基于RoughSet高速铁路市场细分研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 高速铁路发展现状 | 第10-12页 |
| 1.1.2 我国高速铁路发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 高速铁路市场细分相关研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 粗糙集理论相关研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 基于粗糙集的市场细分相关研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究意义、内容及方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 论文研究的意义 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文研究的内容 | 第18页 |
| 1.3.3 论文研究的方法 | 第18-20页 |
| 第2章 粗糙集与市场细分理论及其相关概念 | 第20-26页 |
| 2.1 粗糙集理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 粗糙集理论概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 粗糙集理论的属性约简 | 第21-22页 |
| 2.1.3 本文对于粗糙集理论的定义 | 第22页 |
| 2.2 高速铁路市场细分理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 市场细分的基本内容 | 第22-23页 |
| 2.2.2 高速铁路市场细分概述 | 第23-24页 |
| 2.2.3 高速铁路市场细分方法 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 构建高速铁路市场细分模型 | 第26-31页 |
| 3.1 市场细分模型的构建内容与过程 | 第26-27页 |
| 3.2 基于粗糙集的属性约简方法 | 第27-28页 |
| 3.3 基于粗糙集的单一属性决策建模 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 武广高速铁路实例分析 | 第31-49页 |
| 4.1 武广高铁情况简介 | 第31页 |
| 4.2 问卷设计 | 第31-32页 |
| 4.2.1 武广高铁客流调查问卷设计 | 第31页 |
| 4.2.2 武广高铁客流调查问卷的回收 | 第31-32页 |
| 4.3 武广高铁客流特征分析 | 第32-43页 |
| 4.4 武广高铁实例分析 | 第43-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 结论 | 第49页 |
| 5.2 论文的工作量和创新之处 | 第49页 |
| 5.3 展望 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录1 | 第55-56页 |
