| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 高层建筑火灾的危害 | 第8页 |
| 1.2.1 热辐射 | 第8页 |
| 1.2.2 火灾烟气的危害 | 第8页 |
| 1.3 高楼逃生装置研究的历程和国内外现状 | 第8-11页 |
| 1.3.1 国内高楼逃生装置的发展历程 | 第8-9页 |
| 1.3.2 高楼逃生装置国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 复杂情况下不间断高楼逃生装置的设想 | 第11-12页 |
| 1.5 论文主要工作内容及章节安排 | 第12-13页 |
| 2 不间断高楼逃生装置主体结构方案设计 | 第13-33页 |
| 2.1 方案设计原理与结构组成 | 第13-14页 |
| 2.2 设计方案的优缺点 | 第14页 |
| 2.2.1 设计方案的优点 | 第14页 |
| 2.2.2 设计方案的缺点 | 第14页 |
| 2.3 不间断高楼逃生装置各部件设计分析 | 第14-32页 |
| 2.3.1 机构总成的整体设计 | 第14-15页 |
| 2.3.2 传动轴的设计 | 第15-16页 |
| 2.3.3 齿轮的设计 | 第16-20页 |
| 2.3.4 逃生装置传动带的选用与受力分析 | 第20-26页 |
| 2.3.5 带传动运动仿真与受力加载仿真 | 第26-31页 |
| 2.3.6 扶手和踏板的设计 | 第31页 |
| 2.3.7 机构总成悬挂定位装置 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 逃生装置速度控制的方案设计 | 第33-63页 |
| 3.1 不间断高楼逃生装置速度控制设计思路 | 第33页 |
| 3.2 阻尼降速系统的设计 | 第33-51页 |
| 3.2.1 阻尼降速系统的选用与特点 | 第33-34页 |
| 3.2.2 液体阻尼装置的工作机理 | 第34页 |
| 3.2.3 流体粘度特性 | 第34-36页 |
| 3.2.4 粘滞阻尼材料的粘度和动态性能特点 | 第36-37页 |
| 3.2.5 环境温度对液体粘度的影响 | 第37-38页 |
| 3.2.6 粘滞阻尼器流动特征与出力分析 | 第38-39页 |
| 3.2.7 阻尼器性能实验曲线 | 第39-40页 |
| 3.2.8 逃生装置阻尼性能试验数据分析与整理 | 第40-41页 |
| 3.2.9 流体临界速度的确定 | 第41-45页 |
| 3.2.10 流动指数与硅油动力粘度规律关系的研究验证 | 第45-47页 |
| 3.2.11 阻尼孔流体临界速度的研究验证 | 第47-49页 |
| 3.2.12 阻尼孔孔径对粘滞阻尼器性能的影响 | 第49-51页 |
| 3.3 系统刹车控制系统的设计 | 第51-62页 |
| 3.3.1 刹车系统的组成 | 第51页 |
| 3.3.2 刹车控制系统的工作原理 | 第51-52页 |
| 3.3.3 刹车力设计计算和分析 | 第52页 |
| 3.3.4 刹车片的结构设计与分析 | 第52-55页 |
| 3.3.5 刹车关键控制部件结构设计分析与试验 | 第55-57页 |
| 3.3.6 夹紧机构虚拟装配与仿真 | 第57-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 逃生装置速度控制计算验证和建模仿真 | 第63-70页 |
| 4.1 静力学平衡计算 | 第63-64页 |
| 4.2 运动平衡方程建模与测试 | 第64-65页 |
| 4.2.1 运动平衡方程建立 | 第64页 |
| 4.2.2 运动假设与数据测试 | 第64-65页 |
| 4.3 分析逃生装置的可行性 | 第65页 |
| 4.4 装备模型制作与仿真 | 第65-69页 |
| 4.4.1 模型制作 | 第65-67页 |
| 4.4.2 模型模拟逃生仿真与速度测试 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70页 |
| 5.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |