| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第17-41页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.2 研究历史与现状 | 第18-29页 |
| 1.2.1 疏散模型 | 第19-24页 |
| 1.2.2 基本图 | 第24-26页 |
| 1.2.3 行人运动与引导设施 | 第26-29页 |
| 1.3 本文的技术路线与研究内容 | 第29-30页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-41页 |
| 第2章 多速度FFCA模型的更新模式的行人动力学研究 | 第41-73页 |
| 2.1 模型描述 | 第42-45页 |
| 2.1.1 多速度场域元胞自动机 | 第42页 |
| 2.1.2 更新模式 | 第42-45页 |
| 2.2 模拟与结论 | 第45-64页 |
| 2.2.1 计算效率 | 第45-47页 |
| 2.2.2 疏散时间 | 第47-49页 |
| 2.2.3 流量演变 | 第49-52页 |
| 2.2.4 冲突与空间限制 | 第52-56页 |
| 2.2.5 时空分析和基本图规律 | 第56-64页 |
| 2.3 讨论 | 第64-68页 |
| 2.3.1 障碍物情况下的应用 | 第64-66页 |
| 2.3.2 参数敏感性分析 | 第66-68页 |
| 2.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 第3章 疲劳效应对行人运动相变的影响: 实验与仿真研究 | 第73-105页 |
| 3.1 实验研究 | 第75-80页 |
| 3.1.1 实验准备 | 第75-76页 |
| 3.1.2 理论分析 | 第76页 |
| 3.1.3 不负重行人的实验分析 | 第76-77页 |
| 3.1.4 负重行人的实验分析 | 第77-80页 |
| 3.2 模型介绍 | 第80-82页 |
| 3.2.1 多速度场域元胞自动机 | 第80页 |
| 3.2.2 疲劳系数 | 第80-81页 |
| 3.2.3 入口处的更新规则 | 第81页 |
| 3.2.4 冲突解决 | 第81-82页 |
| 3.3 模拟工况介绍 | 第82-85页 |
| 3.4 结果分析 | 第85-98页 |
| 3.4.1 相变分析 | 第85-87页 |
| 3.4.2 通过时间分析 | 第87-90页 |
| 3.4.3 行走路径分析 | 第90页 |
| 3.4.4 密度与速度的时空分布 | 第90-98页 |
| 3.5 讨论 | 第98-99页 |
| 3.6 本章小结 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 第4章 多速度FFCA模型中多向流的定量分析 | 第105-133页 |
| 4.1 模型描述 | 第106-109页 |
| 4.1.1 动态场优化 | 第106-107页 |
| 4.1.2 右偏向场 | 第107-108页 |
| 4.1.3 渠化参数 | 第108-109页 |
| 4.2 模拟与结果 | 第109-128页 |
| 4.2.1 周期性边界的直通道 | 第109-118页 |
| 4.2.2 开放边界的直通道 | 第118-121页 |
| 4.2.3 开放边界的垂直交叉通道 | 第121-128页 |
| 4.3 本章小结 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-133页 |
| 第5章 总结与展望 | 第133-137页 |
| 5.1 本文小结 | 第133-135页 |
| 5.2 本文工作创新点 | 第135页 |
| 5.3 进一步工作展望 | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137-139页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第139页 |