| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-17页 |
| 1.1.1 轨道交通研究动态 | 第14页 |
| 1.1.2 国内外轨道交通发展现状 | 第14-16页 |
| 1.1.3 我国轨道交通站点步行系统发展存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第17-20页 |
| 1.3 国内外研究现状及问题提出 | 第20-22页 |
| 1.3.1 国外 | 第20页 |
| 1.3.2 国内 | 第20-21页 |
| 1.3.3 文献总结 | 第21-22页 |
| 1.3.4 提出问题 | 第22页 |
| 1.4 研究对象及范围的确定 | 第22页 |
| 1.5 研究目的及意义 | 第22-23页 |
| 1.5.1 研究目的 | 第22页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第22-23页 |
| 1.6 研究方法及论文框架 | 第23-26页 |
| 1.6.1 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.6.2 论文框架 | 第24-26页 |
| 2 城市中心区步行系统 | 第26-54页 |
| 2.1 城市中心区步行特征及需求 | 第26-34页 |
| 2.1.1 步行活动类型 | 第26-27页 |
| 2.1.2 步行行为特征 | 第27-31页 |
| 2.1.3 步行活动内在需求 | 第31-32页 |
| 2.1.4 步行活动外在需求 | 第32-34页 |
| 2.2 城市中心区步行空间构成剖析 | 第34-40页 |
| 2.2.1 类型研究 | 第34-36页 |
| 2.2.2 步行空间层次分析 | 第36-38页 |
| 2.2.3 步行空间形态要素 | 第38-40页 |
| 2.3 步行空间形态解读 | 第40-46页 |
| 2.3.1 节点步行空间 | 第40页 |
| 2.3.2 线性步行空间 | 第40-41页 |
| 2.3.3 网络化步行空间 | 第41-43页 |
| 2.3.4 由步行空间到步行空间系统 | 第43-46页 |
| 2.4 国内现有步行系统存在的问题综述 | 第46-49页 |
| 2.4.1 步行系统连续性差 | 第46-47页 |
| 2.4.2 步行系统可达性差 | 第47页 |
| 2.4.3 步行系统安全性差 | 第47-48页 |
| 2.4.4 步行系统舒适度低 | 第48-49页 |
| 2.5“TOD”模式的启示 | 第49-52页 |
| 2.5.1 站点周边空间复合型利用 | 第50-51页 |
| 2.5.2 快速便捷的步行空间营造 | 第51页 |
| 2.5.3 环境质量提升和交流互动 | 第51-52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 3 空间效益应用评价及其设计原则 | 第54-82页 |
| 3.1 空间效益内涵及构成 | 第54-59页 |
| 3.1.1 空间效益内涵 | 第54页 |
| 3.1.2 空间效益容量与空间效益质量 | 第54-59页 |
| 3.2 步行系统空间效益评价指标 | 第59-67页 |
| 3.2.1 分级指标分析 | 第59-60页 |
| 3.2.2 评价矩阵建立 | 第60-63页 |
| 3.2.3 各分级目标权重值确定 | 第63-67页 |
| 3.3 两个典型站点步行系统空间效益评价对比 | 第67-70页 |
| 3.3.1 评价对象的选择 | 第67-68页 |
| 3.3.2 评价标准与指标筛选 | 第68-70页 |
| 3.3.3 评价结果对比分析 | 第70页 |
| 3.4 步行系统空间效益设计原则 | 第70-80页 |
| 3.4.1 空间利用与通行效率优先原则 | 第70-77页 |
| 3.4.2 步行空间环境与路径安全原则 | 第77-79页 |
| 3.4.3 兼顾舒适原则 | 第79-80页 |
| 3.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 4 步行系统空间效益提升设计策略 | 第82-108页 |
| 4.1 步行系统空间效益对轨道交通需求影响 | 第82-84页 |
| 4.1.1 轨道交通站点设计中的“水龙头效应” | 第82-83页 |
| 4.1.2 优化站点步行空间效益对人的行为特征的关注 | 第83-84页 |
| 4.2 站点周边空间功能的整合 | 第84-92页 |
| 4.2.1 功能的简化 | 第84-87页 |
| 4.2.2 功能的补充 | 第87-89页 |
| 4.2.3 功能的衔接 | 第89-92页 |
| 4.3 接驳通道与节点尺度控制 | 第92-97页 |
| 4.3.1 通道尺度与流量 | 第92-95页 |
| 4.3.2 广场节点的尺度 | 第95-97页 |
| 4.4 人行流线的接驳修复 | 第97-101页 |
| 4.4.1 增强流线的导向 | 第97-99页 |
| 4.4.2 步行距离的控制 | 第99-101页 |
| 4.4.3 避免迂回与折返 | 第101页 |
| 4.5 站点出入.空间环境质量的提升 | 第101-106页 |
| 4.5.1 基于环境心理学的外部空间设计 | 第102-103页 |
| 4.5.2 停留与穿越空间互不干扰 | 第103-104页 |
| 4.5.3 步行空间的细部设计 | 第104-106页 |
| 4.6 本章小结 | 第106-108页 |
| 5 案例实践 | 第108-118页 |
| 5.1 站点的选择与确定 | 第108-113页 |
| 5.1.1 实践点选取 | 第108-109页 |
| 5.1.2 项目背景 | 第109-110页 |
| 5.1.3 区域现状 | 第110-113页 |
| 5.2 优化原则 | 第113-115页 |
| 5.2.1 整合 | 第113页 |
| 5.2.2 联系 | 第113-114页 |
| 5.2.3 扩建 | 第114-115页 |
| 5.3 各方向与人群接驳流线 | 第115-116页 |
| 5.4 与商业空间的接驳 | 第116-117页 |
| 5.5 地下空间疏散 | 第117页 |
| 5.6 本章小结 | 第117-118页 |
| 6 结语与展望 | 第118-122页 |
| 6.1 研究主要结论 | 第118-120页 |
| 6.1.1 研究成果综述 | 第118-120页 |
| 6.1.2 研究创新点 | 第120页 |
| 6.2 后续研究及展望 | 第120-122页 |
| 致谢 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-128页 |
| 附录 | 第128-140页 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第128页 |
| B 城市中心区轨道交通影响域步行空间环境调查问卷 (实地版) | 第128-136页 |
| C 城市中心区轨道交通站点影响域步行系统空间效益调研（专家版） | 第136-138页 |
| D 实践案例效果图 | 第138-140页 |
