甲醇与柴油双燃料燃烧的数值模拟
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 甲醇燃料的发展概况 | 第9-10页 |
| 1.3 甲醇与柴油双燃料研究 | 第10-11页 |
| 1.4 内燃机燃烧数值模拟概述 | 第11-13页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第13页 |
| 1.5.2 选题意义 | 第13-14页 |
| 1.5.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 计算软件与模型 | 第15-28页 |
| 2.1 零维计算软件和模型 | 第15-22页 |
| 2.1.1 软件介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 基本控制方程 | 第16-18页 |
| 2.1.3 热力学模型 | 第18-20页 |
| 2.1.4 化学反应速率模型 | 第20-21页 |
| 2.1.5 碳烟生成与氧化计算模型 | 第21-22页 |
| 2.2 三维计算软件和模型 | 第22-27页 |
| 2.2.1 软件介绍 | 第22页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第22-24页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第24页 |
| 2.2.4 喷雾模型 | 第24-26页 |
| 2.2.5 燃烧模型 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 双燃料零维模拟计算 | 第28-45页 |
| 3.1 计算参数设置 | 第28页 |
| 3.2 化学动力学机理 | 第28-30页 |
| 3.3 滞燃期的定义 | 第30-31页 |
| 3.4 计算与试验结果比较 | 第31-32页 |
| 3.5 滞燃期结果分析 | 第32-39页 |
| 3.5.1 初始温度对滞燃期的影响 | 第33-35页 |
| 3.5.2 初始压力对滞燃期的影响 | 第35-36页 |
| 3.5.3 甲醇浓度对滞燃期的影响 | 第36-38页 |
| 3.5.4 当量比对滞燃期的影响 | 第38-39页 |
| 3.6 碳烟结果分析 | 第39-44页 |
| 3.6.1 甲醇对气态前驱物生成的影响 | 第39-40页 |
| 3.6.2 甲醇对PAH生成氧化的影响 | 第40-41页 |
| 3.6.3 甲醇对碳烟生成氧化的影响 | 第41-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 双燃料多维及耦合模拟计算 | 第45-60页 |
| 4.1 燃烧室几何模型 | 第45-46页 |
| 4.2 计算条件设置 | 第46-48页 |
| 4.3 耦合计算机理 | 第48-51页 |
| 4.4 计算与实验比较 | 第51-52页 |
| 4.5 耦合计算结果分析 | 第52-59页 |
| 4.5.1 甲醇浓度的影响 | 第52-58页 |
| 4.5.2 进气温度的影响 | 第58-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 全文总结 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第66页 |
