装载机结构件系统的有限元分析及优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 工程机械 | 第9-10页 |
| 1.2 装载机设计的有限元分析 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究内容与意义 | 第11-12页 |
| 第二章 装载机结构件系统 | 第12-21页 |
| 2.1 装载机 | 第12页 |
| 2.2 徐工装载机产品 | 第12-13页 |
| 2.3 国内装载机发展历程 | 第13-14页 |
| 2.4 装载机结构及工作原理 | 第14-15页 |
| 2.5 装载机结构件系统的重要性 | 第15-19页 |
| 2.6 装载机结构件系统的设计 | 第19-21页 |
| 第三章 有限元分析 | 第21-26页 |
| 3.1 有限元分析定义 | 第21页 |
| 3.2 国外研究现状 | 第21页 |
| 3.3 国内研究现状 | 第21-22页 |
| 3.4 有限元分析原理 | 第22页 |
| 3.5 有限元分析优点 | 第22页 |
| 3.6 有限元分析过程 | 第22-24页 |
| 3.7 ANSYS软件介绍 | 第24-26页 |
| 第四章 工作装置的有限元分析及优化 | 第26-44页 |
| 4.1 装载机工作装置 | 第26页 |
| 4.2 装载机的工况 | 第26-27页 |
| 4.3 有限元分析过程 | 第27-28页 |
| 4.4 动臂模型建立 | 第28-33页 |
| 4.5 质量改进实例 | 第33-44页 |
| 第五章 前后车架的有限元分析及优化 | 第44-67页 |
| 5.1 车架在结构件系统中的作用 | 第44-45页 |
| 5.2 前后车架的构造 | 第45-46页 |
| 5.3 前车架有限元分析 | 第46-49页 |
| 5.3.1 基本单元的选择 | 第46-47页 |
| 5.3.2 约束条件 | 第47页 |
| 5.3.3 质量改进实例 | 第47-49页 |
| 5.4 后车架有限元分析 | 第49-67页 |
| 5.4.1 原车架约束模态 | 第50-53页 |
| 5.4.2 考虑整机的原车架约束模态 | 第53-54页 |
| 5.4.3 考虑整机的原车架静态载荷应力 | 第54-56页 |
| 5.4.4 原车架静动态性能总结 | 第56-57页 |
| 5.4.5 改进方案 | 第57-59页 |
| 5.4.6 各改进方案整机约束模态频率对比 | 第59-60页 |
| 5.4.7 应力与变形分析 | 第60-67页 |
| 第六章 台架的有限元分析及优化 | 第67-71页 |
| 6.1 现存在的问题 | 第67页 |
| 6.2 改进方案 | 第67-69页 |
| 6.3 方案比较 | 第69页 |
| 6.4 台架整体建模 | 第69-70页 |
| 6.5 结论 | 第70-71页 |
| 第七章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 7.1 结论 | 第71页 |
| 7.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
