盾构施工对地表沉降的影响分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究问题的提出及意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 研究问题的提出 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.3 研究问题的意义 | 第16-17页 |
| 1.2 地铁盾构法施工引起地表沉降的现状 | 第17-21页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 盾构区间施工过程对地表沉降影响分析 | 第23-35页 |
| 2.1 盾构机的选型与介绍 | 第23-29页 |
| 2.2 隧道盾构掘进土体应力扰动分析 | 第29-32页 |
| 2.2.1 土体扰动机理 | 第29-31页 |
| 2.2.2 应力状态的改变 | 第31-32页 |
| 2.3 地表沉降的原因 | 第32-35页 |
| 2.3.1 地层损失 | 第33-34页 |
| 2.3.2 受扰动土体的重新固结 | 第34-35页 |
| 第三章 合肥地铁区间隧道地表沉降分析 | 第35-43页 |
| 3.1 合肥地铁1号线水阳湖~葛大店区间工程概况 | 第35-36页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第35页 |
| 3.1.2 工程地质情况 | 第35-36页 |
| 3.1.3 水文地质情况 | 第36页 |
| 3.2 现场地表沉降的监测 | 第36-43页 |
| 3.2.1 监测手段和方法 | 第36-37页 |
| 3.2.2 监测结果的分析 | 第37-38页 |
| 3.2.3 盾构参数的计算 | 第38-43页 |
| 第四章 土压平衡盾构施工有限元数值模拟 | 第43-50页 |
| 4.1 弹塑性有限元的基本理论 | 第43-47页 |
| 4.1.1 弹塑性问题的求解方法 | 第43-45页 |
| 4.1.2 弹塑性增量本构关系 | 第45-46页 |
| 4.1.3 弹塑性增量有限元理论 | 第46-47页 |
| 4.2 土压平衡盾构施工有限元数值模拟 | 第47-50页 |
| 4.2.1 开挖过程模拟 | 第47-48页 |
| 4.2.2 土压平衡盾构推进过程的模拟 | 第48-49页 |
| 4.2.3 支护结构及其效果的模拟 | 第49-50页 |
| 第五章 土压平衡盾构施工的地表沉降模拟 | 第50-61页 |
| 5.1 土压平衡盾构施工过程数值模拟 | 第50-53页 |
| 5.1.1 有限元模型的建立 | 第50-51页 |
| 5.1.2 计算过程 | 第51-52页 |
| 5.1.3 模拟结果分析 | 第52-53页 |
| 5.2 盾构下穿合肥南站沉降分析 | 第53-57页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第53-54页 |
| 5.2.2 建立模型 | 第54-55页 |
| 5.2.3 软件模拟结果分析 | 第55-57页 |
| 5.3 优化参数 | 第57-61页 |
| 5.3.1 土仓压力的设置 | 第57-59页 |
| 5.3.2 推进速度 | 第59页 |
| 5.3.3 同步注浆 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
