| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 冷藏车概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 冷藏运输车的分类 | 第12-13页 |
| 1.2.2 冷板冷藏车 | 第13-14页 |
| 1.3 冷藏车的国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 研究意义和内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 冷板冷藏车空载模拟仿真模型的建立 | 第22-32页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 数值模拟计算软件概述 | 第22-23页 |
| 2.3 Tectplot后处理软件 | 第23页 |
| 2.4 冷板冷藏车厢物理模型的建立 | 第23-25页 |
| 2.5 冷板冷藏车厢湍流模型的建立 | 第25-28页 |
| 2.5.1 湍流模型 | 第25-26页 |
| 2.5.2 模型的基本简化及假设 | 第26-28页 |
| 2.6 冷藏车边界条件的设定 | 第28-31页 |
| 2.6.1 冷藏车厢壁面边界条件 | 第28-30页 |
| 2.6.2 材料的物性 | 第30页 |
| 2.6.3 初始条件 | 第30页 |
| 2.6.4 Gambit网格划分及Fluent模拟设置 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 冷板冷藏车空载温度场的数值模拟 | 第32-45页 |
| 3.1 冷藏车厢内温度分布模拟结果 | 第32-38页 |
| 3.2 不同断面测点的温度分布模拟结果 | 第38-43页 |
| 3.2.1 冷板侧置时各测点温度分布 | 第39-40页 |
| 3.2.2 冷板部分顶置、部分侧置时各测点温度分布 | 第40-42页 |
| 3.2.3 冷板顶置各测点温度分布 | 第42-43页 |
| 3.3 不同布置方式的车厢可用体积 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 冷板冷藏车空厢实验与载货模拟 | 第45-62页 |
| 4.1 蓄冷剂的热物性 | 第45-46页 |
| 4.2 冷板冷藏车空载试验 | 第46-55页 |
| 4.2.1 实验仪器 | 第47页 |
| 4.2.2 实验过程介绍 | 第47-48页 |
| 4.2.3 评价指标及数据采集 | 第48-50页 |
| 4.2.4 冷板顶置实验结果 | 第50-52页 |
| 4.2.5 冷板部分顶置、部分侧置实验结果 | 第52-55页 |
| 4.3 载货冷藏车厢温度场的数值模拟 | 第55-60页 |
| 4.3.1 载货冷板冷藏车数值模型的建立 | 第56页 |
| 4.3.2 冷藏车边界条件的设定 | 第56-58页 |
| 4.3.3 载货车厢温度场数值模拟结果 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A 实验数据 | 第68-73页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |