| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第14-27页 |
| 1.1 论文的缘起 | 第14页 |
| 1.2 研究的背景 | 第14-15页 |
| 1.2.1 宏观背景—海南发展国际旅游岛的战略需求 | 第14页 |
| 1.2.2 中观背景—海口城市发展升级与转型的需求 | 第14-15页 |
| 1.2.3 微观背景—完善海口游憩商业区建设发展的需求 | 第15页 |
| 1.3 海口游憩商业区研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 海口游憩商业区研究的目的 | 第15页 |
| 1.3.2 海口游憩商业区研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.4 游憩商业区相关的概念界定 | 第16-18页 |
| 1.4.1 游憩的定义 | 第16页 |
| 1.4.2 CBD的定义及相关特性 | 第16页 |
| 1.4.3 RBD的定义及相关特性 | 第16-17页 |
| 1.4.4 CBD与RBD的依托关系 | 第17-18页 |
| 1.5 国内外文献综述 | 第18-24页 |
| 1.5.1 CBD的研究状况 | 第18-21页 |
| 1.5.2 国内外RBD的研究状况 | 第21-22页 |
| 1.5.3 CBD+RBD一体化的研究状况 | 第22-24页 |
| 1.5.4 海南国际旅游岛RBD的研究状况 | 第24页 |
| 1.6 研究内容、方法与论文框架 | 第24-27页 |
| 1.6.1 研究内容 | 第24页 |
| 1.6.2 论文框架 | 第24-27页 |
| 第二章 大英山RBD的空间发展策略研究方法与框架 | 第27-50页 |
| 2.1 RBD的理论及发展模式 | 第27-30页 |
| 2.1.1 RBD的核心功能理论 | 第27页 |
| 2.1.2 RBD的分类 | 第27-29页 |
| 2.1.3 RBD的发展模式 | 第29-30页 |
| 2.2 典型案例研究 | 第30-48页 |
| 2.2.1 佛山市岭南天地RBD片区 | 第31-36页 |
| 2.2.2 深圳欢乐海岸RBD片区 | 第36-40页 |
| 2.2.3 深圳市海岸城RBD节点设计 | 第40-46页 |
| 2.2.4 案例经验总结 | 第46-48页 |
| 2.3 大英山RBD空间发展策略的研究方法及框架 | 第48-49页 |
| 2.3.1 大英山RBD空间发展策略的研究方法 | 第48页 |
| 2.3.2 大英山RBD空间发展策略的研究框架 | 第48-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 海口大英山RBD的研究分析 | 第50-84页 |
| 3.1 大英山RBD的客观影响因素分析 | 第50-56页 |
| 3.1.1 城市资源条件 | 第50页 |
| 3.1.2 经济结构的现状 | 第50-51页 |
| 3.1.3 旅游业的发展现状 | 第51-52页 |
| 3.1.4 海口城市的定位分析 | 第52页 |
| 3.1.5 海口商业市场的分析 | 第52-53页 |
| 3.1.6 海口现有商圈发展格局的分析 | 第53-56页 |
| 3.2 大英山RBD的概况 | 第56-60页 |
| 3.2.1 大英山片区的历史 | 第56-57页 |
| 3.2.2 大英山片区的区位 | 第57-58页 |
| 3.2.3 大英山RBD位置范围的界定 | 第58-60页 |
| 3.3 大英山RBD的发展目标 | 第60-61页 |
| 3.4 大英山RBD的发展规划 | 第61-65页 |
| 3.4.1 大英山RBD的规划功能结构 | 第61页 |
| 3.4.2 大英山城市控规调整前后的对比分析 | 第61-64页 |
| 3.4.3 大英山RBD的发展前提条件 | 第64-65页 |
| 3.5 大英山RBD的发展现状 | 第65-72页 |
| 3.5.1 人口现状 | 第65-66页 |
| 3.5.2 土地利用现状 | 第66页 |
| 3.5.3 现状交通分析 | 第66-70页 |
| 3.5.4 公共设施配套现状分析 | 第70页 |
| 3.5.5 公共景观绿地现状分析 | 第70-71页 |
| 3.5.6 大英山现状问题小结 | 第71-72页 |
| 3.6 大英山RBD节点分析 | 第72-82页 |
| 3.6.1 日月广场的现状及特点分析 | 第72-78页 |
| 3.6.2 金莲花广场的特点分析 | 第78-80页 |
| 3.6.3 椰风长廊的特点分析 | 第80-81页 |
| 3.6.4 海口塔商业广场的分析 | 第81-82页 |
| 3.7 大英山RBD的优势与劣势分析 | 第82-83页 |
| 3.7.1 大英山RBD的优势 | 第82页 |
| 3.7.2 大英山RBD的劣势 | 第82-83页 |
| 3.8 本章小结 | 第83-84页 |
| 第四章 海口大英山RBD的空间发展策略 | 第84-106页 |
| 4.1 加强重点大英山RBD节点的设计 | 第84-91页 |
| 4.1.1 加强大英山豪庭商业街的设计 | 第84-86页 |
| 4.1.2 加强大英山椰风长廊的设计 | 第86页 |
| 4.1.3 加强大英山日月广场的设计 | 第86-91页 |
| 4.2 加强游憩与商业功能的结合 | 第91页 |
| 4.2.1 加强利用红城湖的自然资源优势 | 第91页 |
| 4.2.2 加强利用免税店独特商业资源 | 第91页 |
| 4.3 重构大英山RBD的城市空间 | 第91-96页 |
| 4.3.1 缝合城市肌理 | 第91-92页 |
| 4.3.2 整合规划界面 | 第92页 |
| 4.3.3 整合区域建筑群组空间 | 第92-93页 |
| 4.3.4 打造立体化绿色空间 | 第93-94页 |
| 4.3.5 满足民众使用需求 | 第94-95页 |
| 4.3.6 打造连续紧凑的街道界面空间 | 第95-96页 |
| 4.4 提升区域交通的承载力 | 第96-100页 |
| 4.4.1 完善其路网结构 | 第96-97页 |
| 4.4.2 优化其公交系统 | 第97-98页 |
| 4.4.3 建立完善的步行系统 | 第98-99页 |
| 4.4.4 串联其地下交通系统 | 第99-100页 |
| 4.4.5 设置分层交通系统 | 第100页 |
| 4.4.6 集中设置就业与居住功能区 | 第100页 |
| 4.5 优化其商业业态结构 | 第100-101页 |
| 4.6 建立CBD+RBD复合形态的发展模型 | 第101-104页 |
| 4.6.1 以高度混合的功能促进地区的活力 | 第102页 |
| 4.6.2 建立互利共生的RBD发展模式 | 第102-103页 |
| 4.6.3 调整大英山片区的就业居住配比 | 第103-104页 |
| 4.7 加强RBD政策方面的管控 | 第104-105页 |
| 4.7.1 建立创新政策机制 | 第104页 |
| 4.7.2 充分发挥政府的职能作用 | 第104-105页 |
| 4.8 本章小结 | 第105-106页 |
| 结语 | 第106-108页 |
| 一.大英山RBD城市空间的规律及实践重点、难点 | 第106-107页 |
| 二.对其他类型RBD建设的启示 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 附件 | 第112页 |
