摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-15页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 研究意义和目的 | 第12页 |
1.3 研究内容 | 第12-13页 |
1.4 研究方法和基本框架 | 第13-15页 |
1.4.1 文献研究法 | 第13页 |
1.4.2 比较归纳法 | 第13页 |
1.4.3 相关分析法 | 第13页 |
1.4.4 实例研究法 | 第13页 |
1.4.5 多学科融合的综合方法 | 第13-15页 |
2 城市道路绿地设计概述 | 第15-31页 |
2.1 城市道路绿地概述 | 第15-20页 |
2.1.1 城市道路绿地的界定 | 第15-17页 |
2.1.2 现代城市道路绿地的重要意义 | 第17-20页 |
2.2 城市道路绿化的历史与发展 | 第20-24页 |
2.2.1 国外道路绿化的历史 | 第20-23页 |
2.2.2 我国道路绿化的历史 | 第23-24页 |
2.2.3 现代城市道路绿化的发展概况 | 第24页 |
2.3 国内外城市道路绿地研究 | 第24-31页 |
2.3.1 城市道路绿地研究的相关理论 | 第24-27页 |
2.3.2 城市道路绿地设计研究的主要理论成果 | 第27-29页 |
2.3.3 城市道路绿地设计的发展趋势 | 第29-31页 |
3 绿视率与城市道路绿地设计 | 第31-44页 |
3.1 基本概念的界定及相关理论 | 第31-35页 |
3.1.1 绿视率的源起 | 第31-32页 |
3.1.2 绿视率相关理论研究 | 第32-33页 |
3.1.3 绿视率在城市道路绿地设计中的应用 | 第33-35页 |
3.2 绿视率的基本特征 | 第35-38页 |
3.2.1 人类视觉系统的工作机制和特点 | 第35-36页 |
3.2.2 动态观赏方式的特征 | 第36-37页 |
3.2.3 绿视率的描述与表达 | 第37-38页 |
3.3 道路绿视率概念及其分析 | 第38-44页 |
3.3.1 城市道路视绿体验中的主体与客体 | 第38-42页 |
3.3.2 道路绿视率是动、静状态的综合体验 | 第42页 |
3.3.3 道路绿视率是城市道路绿化的客体表达 | 第42-44页 |
4 城市道路绿视率影响因素分析 | 第44-66页 |
4.1 客体因素——环境特征 | 第44-51页 |
4.1.1 道路路幅宽度 | 第44-45页 |
4.1.2 道路绿线范围 | 第45-46页 |
4.1.3 道路绿地布置型式 | 第46-48页 |
4.1.4 道路绿地率 | 第48页 |
4.1.5 植物配置模式 | 第48-49页 |
4.1.6 行道树树种选择 | 第49-51页 |
4.2 主体因素——动态特征 | 第51-54页 |
4.2.1 行驶速度 | 第51-53页 |
4.2.2 视线特点 | 第53-54页 |
4.3 自然因素——生命特征 | 第54-56页 |
4.3.1 季节更替变化 | 第55页 |
4.3.2 自然生长规律 | 第55-56页 |
4.4 各影响因素的相关性分析 | 第56-66页 |
4.4.1 研究对象与方法 | 第56-57页 |
4.4.2 客体因素的相关性分析 | 第57-62页 |
4.4.3 主体因素的相关性分析 | 第62-66页 |
5 基于绿视率的城市道路绿地设计——以张家港市相关道路绿地设计为例 | 第66-87页 |
5.1 道路绿地的视景空间设计 | 第66-75页 |
5.1.1 道路路段布局的合理性 | 第66-68页 |
5.1.2 道路视景空间的层次性 | 第68-71页 |
5.1.3 道路绿化配置的立体性 | 第71-75页 |
5.2 实例研究——张家港市城西新区道路绿地体系规划设计 | 第75-78页 |
5.2.1 项目概况 | 第75-76页 |
5.2.2 设计特点 | 第76页 |
5.2.3 道路绿地视景空间设计 | 第76-78页 |
5.3 道路绿地的视景序列设计 | 第78-83页 |
5.3.1 序列设置 | 第78-79页 |
5.3.2 对景布局 | 第79-82页 |
5.3.3 视线转换 | 第82-83页 |
5.4 实例研究——张家港市金港大道景观设计 | 第83-87页 |
5.4.1 项目概况 | 第83-84页 |
5.4.2 设计特点 | 第84页 |
5.4.3 道路绿地视景序列的设计 | 第84-87页 |
6 结语 | 第87-89页 |
参考文献 | 第89-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第95页 |