| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·空管服务供应链的基本概念 | 第12页 |
| ·空管服务供应链的服务产品 | 第12-15页 |
| ·区域管制服务 | 第13页 |
| ·进近管制服务 | 第13页 |
| ·机场塔台管制服务 | 第13页 |
| ·航务服务 | 第13-14页 |
| ·电传电报服务 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外空管服务供应链的定价模式 | 第15-19页 |
| ·国内空管服务定价模式 | 第15-16页 |
| ·国外空管服务及定价模式 | 第16-18页 |
| ·国外民航空管理模式对我国空管服务定价的启示 | 第18-19页 |
| 第三章 定价管理信息系统设计的前期研究 | 第19-34页 |
| ·服务供应链定价问题的必要性研究 | 第19-21页 |
| ·解决空域资源供需矛盾，实现空域资源的优化配置 | 第19-20页 |
| ·空管部门生存与发展的需要 | 第20-21页 |
| ·适应民航体制改革，理顺各方经济关系的需要 | 第21页 |
| ·消除国别歧视，与国际接轨需要 | 第21页 |
| ·服务供应链定价问题的政策研究 | 第21-23页 |
| ·国际性民航组织对空管服务定价的指导意见 | 第21-22页 |
| ·国家民航局对空管服务定价的意见 | 第22页 |
| ·航空公司对空管服务定价的意见 | 第22-23页 |
| ·机场对空管定价的意见 | 第23页 |
| ·空管服务定价的指导思想与机制 | 第23-24页 |
| ·空管服务收费与民航基础设施建设基金的区别 | 第24-25页 |
| ·民航基础设施建设基金是国家参与国民收入分配的方式 | 第24-25页 |
| ·空管服务收费是空管部门补偿其服务成本而收取的费用 | 第25页 |
| ·构建定价管理信息系统的主体研究思路 | 第25页 |
| ·确定机型定价级差分类 | 第25-29页 |
| ·空管服务供应链的成本分析 | 第29-34页 |
| ·空管定价的基本原则 | 第29页 |
| ·空管成本核算现状 | 第29页 |
| ·空管成本构成分析 | 第29-31页 |
| ·服务项目成本归集及分配方法 | 第31-34页 |
| 第四章 定价管理信息系统设计的数学模型研究 | 第34-60页 |
| ·基于成本的空管服务供应链定价模型 | 第34-52页 |
| ·区域管制服务定价模型 | 第34-47页 |
| ·进近管制服务定价模型 | 第47-49页 |
| ·机场塔台管制服务定价模型 | 第49-50页 |
| ·航务服务定价模型 | 第50-51页 |
| ·电传电报定价模型 | 第51-52页 |
| ·供应链定价模型的验证 | 第52-54页 |
| ·不考虑成本利润率因素，基本定价模型测算收入与实际成本的比较 | 第52-53页 |
| ·考虑成本利润率因素，基本模型测算收入与实际收入的比较 | 第53-54页 |
| ·基本模型定价水平与现行定价水平的对比分析 | 第54-57页 |
| ·第一类飞机（MTOW﹤50 吨） | 第54-55页 |
| ·第二类飞机（50 吨≤MTOW<150 吨） | 第55-56页 |
| ·第三类飞机（MTOW≥150 吨） | 第56-57页 |
| ·基本定价模型的特点 | 第57-60页 |
| ·基本定价模型建立的基础是成本补偿原则 | 第57-58页 |
| ·基本定价模型体现了按成本负担能力将成本在用户之间进行合理分摊的原则 | 第58页 |
| ·基本定价模型中采用了最大起飞全重（MTOW）的平方根形式 | 第58-59页 |
| ·单独建立了机场塔台管制服务的定价模型 | 第59-60页 |
| 第五章 定价管理信息系统的分析与总体设计 | 第60-80页 |
| ·空管定价管理信息系统的开发原则 | 第60-61页 |
| ·面向用户原则 | 第60页 |
| ·整体优化原则 | 第60页 |
| ·动态适应性原则 | 第60-61页 |
| ·空管定价管理信息系统功能分析 | 第61-63页 |
| ·空管定价管理信息系统整体结构设计 | 第63-64页 |
| ·系统运行软件平台设计 | 第64-69页 |
| ·C#编程语言 | 第64-65页 |
| ·Access 数据库 | 第65-66页 |
| ·C/S 模式 | 第66-69页 |
| ·系统运行硬件平台标准 | 第69页 |
| ·数据采集 | 第69-70页 |
| ·定价管理信息系统数据仓库设计 | 第70-73页 |
| ·系统数据库物理设计 | 第70-72页 |
| ·系统数据库逻辑设计 | 第72-73页 |
| ·数据仓库建设 | 第73-80页 |
| ·数据仓库过程 | 第73-74页 |
| ·系统数据流模型 | 第74-75页 |
| ·数据仓库基本模型 | 第75页 |
| ·数据仓库逻辑体系架构 | 第75-78页 |
| ·数据仓库的实施步骤 | 第78-80页 |
| 第六章 定价管理信息系统的功能模块设计与实现 | 第80-95页 |
| ·系统运行主界面实现 | 第80-81页 |
| ·航路收费子系统模块 | 第81-83页 |
| ·航路收费子系统功能设计 | 第81-82页 |
| ·航路收费子系统运行 | 第82-83页 |
| ·进近收费子系统模块 | 第83-85页 |
| ·进近收费子系统功能设计 | 第83-84页 |
| ·进近收费子系统运行 | 第84-85页 |
| ·塔台收费子系统模块 | 第85-87页 |
| ·塔台收费子系统功能设计 | 第85-86页 |
| ·塔台收费子系统的运行 | 第86-87页 |
| ·航务收费子系统模块 | 第87-89页 |
| ·航务收费子系统功能设计 | 第87-88页 |
| ·航务收费子系统的运行 | 第88-89页 |
| ·电报收费子系统模块 | 第89-91页 |
| ·电报收费子系统功能设计 | 第89-90页 |
| ·电报收费子系统的运行 | 第90-91页 |
| ·费率更新子系统模块 | 第91-93页 |
| ·费率更新子系统功能设计 | 第91-92页 |
| ·费率更新子系统的运行 | 第92-93页 |
| ·定价管理信息系统的运用及发展前景 | 第93-95页 |
| 第七章 总结 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
