公路运输费用计算系统的分析与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·系统的研究背景 | 第10-11页 |
| ·系统研究的意义 | 第11-12页 |
| ·公路运输的基础性地位 | 第11页 |
| ·公路货物运输的发展 | 第11-12页 |
| ·运输费用计算系统研究的现状 | 第12-14页 |
| ·运输管理信息系统的现状 | 第12-13页 |
| ·费用计算系统的研究现状 | 第13-14页 |
| ·公路运输费用计算系统的理论基础 | 第14-17页 |
| ·相关理论的概述 | 第14-15页 |
| ·理论研究的现状 | 第15-17页 |
| ·本文的内容及编排结构 | 第17-19页 |
| 第2章 公路运输成本分析及模型建立 | 第19-32页 |
| ·公路运输成本分析 | 第19-23页 |
| ·公路运输成本的概念 | 第19-20页 |
| ·运输成本影响因素分析 | 第20-23页 |
| ·公路运输成本模型的建立 | 第23-31页 |
| ·人工成本分析 | 第23页 |
| ·运营成本分析 | 第23-29页 |
| ·其他成本分析 | 第29页 |
| ·运输成本计算模型的建立 | 第29-31页 |
| ·费用计算的实现方案 | 第31-32页 |
| 第3章 道路网数据模型的建立 | 第32-48页 |
| ·道路网数据模型概述 | 第32-40页 |
| ·道路网数据的特点 | 第32-33页 |
| ·道路网的数据结构 | 第33-38页 |
| ·道路网分层分解数据模型 | 第38-40页 |
| ·道路网三段式分层数据模型的建立 | 第40-45页 |
| ·三段式分层数据模型 | 第40-44页 |
| ·道路网数据的简化 | 第44-45页 |
| ·道路网数据模型的拓扑结构 | 第45-48页 |
| ·道路网拓扑结构的定义 | 第45-46页 |
| ·道路网数据模型拓扑结构的数学表示 | 第46-48页 |
| 第4章 路径规划的算法设计 | 第48-60页 |
| ·传统的最优路径算法 | 第48-52页 |
| ·Floyd 算法 | 第48-49页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第49-50页 |
| ·启发式A*算法 | 第50-52页 |
| ·启发式A*算法的改进 | 第52-58页 |
| ·估价函数的改进 | 第52-54页 |
| ·双向搜索 | 第54-55页 |
| ·改进算法的处理流程 | 第55-58页 |
| ·仿真结果分析 | 第58-60页 |
| ·估价函数权重系数的调配实验 | 第58页 |
| ·双向A*改进算法与A*算法的比较 | 第58-60页 |
| 第5章 公路运输费用计算系统的设计与实现 | 第60-77页 |
| ·系统需求分析 | 第60-62页 |
| ·用例图简介 | 第60页 |
| ·系统的用例分析 | 第60-62页 |
| ·系统总体设计 | 第62-65页 |
| ·系统设计的原则 | 第62页 |
| ·系统的功能结构设计 | 第62-64页 |
| ·界面设计 | 第64-65页 |
| ·数据库设计 | 第65-72页 |
| ·数据组织 | 第65-66页 |
| ·数据结构的设计 | 第66-72页 |
| ·系统实现 | 第72-77页 |
| ·系统开发环境 | 第72-73页 |
| ·系统运行环境 | 第73页 |
| ·系统主要功能的实现 | 第73-77页 |
| 第6章 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
