| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 蜗杆传动技术的发展 | 第9-12页 |
| 1.2 ZK蜗杆简介 | 第12-13页 |
| 1.3 ZK蜗杆的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 ZK蜗杆的理论齿形及数值求解 | 第17-31页 |
| 2.1 回转曲面及其性质 | 第17-19页 |
| 2.2 ZK蜗杆齿面方程的推导 | 第19-25页 |
| 2.2.1 坐标系的建立 | 第19-21页 |
| 2.2.2 砂轮和蜗杆的接触条件 | 第21-22页 |
| 2.2.3 ZK蜗杆齿面方程的推导 | 第22-25页 |
| 2.3 直线逼近零件轮廓曲线的方法 | 第25-26页 |
| 2.4 理论生成齿形程序 | 第26-30页 |
| 2.4.1 蜗杆轴向齿形的数值解法 | 第26页 |
| 2.4.2 程序程序框图 | 第26页 |
| 2.4.3 程序运行实例 | 第26-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 ZK蜗杆加工计算机仿真 | 第31-48页 |
| 3.1 三维几何仿真及仿真平台的选择 | 第31-32页 |
| 3.1.1 三维几何仿真概述 | 第31-32页 |
| 3.1.2 仿真平台的选择 | 第32页 |
| 3.2 AutoCAD二次开发的方法 | 第32-35页 |
| 3.2.1 Visual Lisp | 第33页 |
| 3.2.2 Object ARX | 第33页 |
| 3.2.3 ActiveX Automation | 第33-35页 |
| 3.3 AutoCAD对象 | 第35-37页 |
| 3.3.1 AutoCAD对象的引用 | 第36-37页 |
| 3.3.2 AutoCAD对象的释放 | 第37页 |
| 3.4 Visual Basic连接AutoCAD | 第37-39页 |
| 3.5 布尔运算 | 第39-42页 |
| 3.5.1 布尔运算的基本原理 | 第39-41页 |
| 3.5.2 布尔运算的精度 | 第41页 |
| 3.5.3 布尔运算的效率问题 | 第41-42页 |
| 3.6 ZK蜗杆加工仿真 | 第42-47页 |
| 3.6.1 仿真模型的建立 | 第42-44页 |
| 3.6.2 仿真程序框图 | 第44页 |
| 3.6.3 程序运行控制界面 | 第44页 |
| 3.6.4 程序运行实例 | 第44-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 ZK蜗杆齿形误差分析 | 第48-57页 |
| 4.1 仿真加工过程中的误差来源 | 第48页 |
| 4.2 AutoCAD平台上仿真精度的验证 | 第48-50页 |
| 4.2.1 圆柱包络平面的理论误差 | 第49页 |
| 4.2.2 圆柱包络平面的仿真误差 | 第49-50页 |
| 4.3 ZK蜗杆齿形误差分析 | 第50-56页 |
| 4.3.1 ZK蜗杆仿真加工的齿形与理论生成齿形的误差比较 | 第50-54页 |
| 4.3.2 砂轮半径变化对齿形误差的影响 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间撰写和发表的论文 | 第63-64页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第64页 |