| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 城乡一体化发展迅猛 | 第9页 |
| 1.1.2 农村客运通达程度不断提高，城乡客运一体化不断推进 | 第9-10页 |
| 1.1.3 城乡间居民出行需求增大 | 第10页 |
| 1.1.4 现有的城乡公共交通不能满足出行需求 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 研究方法及研究思路 | 第16-18页 |
| 第二章 城乡公交一体化基础理论 | 第18-24页 |
| 2.1 城乡公交的定义及发展历程 | 第18-19页 |
| 2.1.1 城乡公交的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 城乡公交的发展历程 | 第18-19页 |
| 2.2 城乡公交一体化的定义及研究对象 | 第19-21页 |
| 2.2.1 城乡公交一体化的定义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 城乡公交一体化的研究对象 | 第20-21页 |
| 2.3 城乡公交一体化的特点 | 第21-22页 |
| 2.3.1 区域性 | 第21页 |
| 2.3.2 系统性 | 第21页 |
| 2.3.3 开放性 | 第21-22页 |
| 2.3.4 发展的过程性和动态性 | 第22页 |
| 2.4 城乡公交线路运营的道路网络结构分析 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城乡公交线路的量本利分析 | 第24-29页 |
| 3.1 量本利分析的概念及标准模式 | 第24-25页 |
| 3.2 公交运营成本的概念和构成体系 | 第25-26页 |
| 3.2.1 公交运营成本的概念 | 第25页 |
| 3.2.2 公交运营成本的构成体系 | 第25-26页 |
| 3.3 公交运营成本的计算方法 | 第26-27页 |
| 3.4 客运班线进行公交化改造的成本变化分析 | 第27-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 城乡公交的客流预测及运力配置方法 | 第29-40页 |
| 4.1 城乡公交一体化的客流特征分析 | 第29-32页 |
| 4.1.1 客流分布 | 第29-30页 |
| 4.1.2 时间特征分布 | 第30-31页 |
| 4.1.3 空间特征分布 | 第31-32页 |
| 4.2 城乡公交的客运量预测原则和影响因素 | 第32-34页 |
| 4.2.1 客运量预测原则 | 第32-33页 |
| 4.2.2 客运量预测的影响因素 | 第33-34页 |
| 4.3 客运量预测方法与模型 | 第34-37页 |
| 4.4 城乡公交线路运力配置方法 | 第37-39页 |
| 4.4.1 线路运力配置的影响因素 | 第37页 |
| 4.4.2 线路运力配置方法 | 第37-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 实例分析——以西安市城乡公交为例 | 第40-54页 |
| 5.1 西安市及城市交通基本综述 | 第40-41页 |
| 5.1.1 西安市城市概况 | 第40页 |
| 5.1.2 西安市城市交通发展综述 | 第40-41页 |
| 5.2 西安市公共交通及城乡公交发展概况 | 第41-47页 |
| 5.2.1 公交线网总体分布情况 | 第41-43页 |
| 5.2.2 西安公交场站建设情况 | 第43-44页 |
| 5.2.3 西安公交线路各经营主体公司统计概况 | 第44-45页 |
| 5.2.4 西安市各公交公司公交车辆发展情况 | 第45-47页 |
| 5.3 具体客运线路的票价变化、成本分析及客流量预测 | 第47-50页 |
| 5.3.1 票价变化 | 第47-48页 |
| 5.3.2 具体线路分析 | 第48-50页 |
| 5.4 西安市城乡公交目前存在的问题 | 第50-52页 |
| 5.5 西安市城乡公交今后发展的方向 | 第52-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 研究成果与创新点 | 第54页 |
| 论文的不足及需要进一步研究的内容 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |