| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究框架与内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法、创新和不足 | 第13-16页 |
| 2 相关理论介绍及文献综述 | 第16-26页 |
| 2.1 SCP相关理论介绍 | 第16-18页 |
| 2.2 文献综述 | 第18-26页 |
| 2.2.1 国内相关文献综述 | 第18-23页 |
| 2.2.2 国外相关文献综述 | 第23-26页 |
| 3 我国铁路运输市场发展现状 | 第26-33页 |
| 3.1 我国铁路运输市场结构现状 | 第26-30页 |
| 3.1.1 2013年我国铁路运输市场结构现状 | 第26-27页 |
| 3.1.2 2013年我国铁路运输市场指标现状 | 第27-30页 |
| 3.2 我国铁路运输市场行为现状 | 第30-31页 |
| 3.3 我国铁路运输市场绩效现状 | 第31-33页 |
| 4 我国铁路运输市场绩效实证研究 | 第33-41页 |
| 4.1 建立模型 | 第33-34页 |
| 4.2 指标和数据来源 | 第34页 |
| 4.3 DEA模型计算结果与分析 | 第34-40页 |
| 4.4 结论 | 第40-41页 |
| 5 结构、行为、绩效关系实证检验 | 第41-45页 |
| 5.1 基本模型设定 | 第41页 |
| 5.2 指标与数据来源 | 第41-42页 |
| 5.3 模型检验 | 第42-43页 |
| 5.3.1 模型的协整检验 | 第42页 |
| 5.3.2 模型的豪斯曼检验 | 第42-43页 |
| 5.4 模型结果与分析 | 第43-45页 |
| 6 结论和建议 | 第45-47页 |
| 6.1 结论 | 第45页 |
| 6.2 政策建议 | 第45-47页 |
| 6.2.1 促进良性竞争,改变当前一家独大的市场结构 | 第45页 |
| 6.2.2 建立有效市场监管体系,实现公平有序的铁路市场环境 | 第45-46页 |
| 6.2.3 坚持市场化的方向 | 第46页 |
| 6.2.4 创新投融资体制 | 第46页 |
| 6.2.5 提高铁路运输业的服务质量 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第50-52页 |
| 学位论文数据集 | 第52页 |