| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 产业集群研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 专利战略研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 论文内容体系 | 第11-13页 |
| 第2章 产业集群专利战略的基本理论 | 第13-17页 |
| 2.1 产业集群概述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 产业集群的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 产业集群的特征和作用 | 第13-15页 |
| 2.2 专利战略概述 | 第15-16页 |
| 2.2.1 专利战略的概念 | 第15页 |
| 2.2.2 专利战略的特征 | 第15-16页 |
| 2.3 汽车电子产业集群概述 | 第16-17页 |
| 2.3.1 汽车电子产业简介 | 第16页 |
| 2.3.2 汽车电子产业集群专利战略的特征 | 第16-17页 |
| 第3章 汽车电子产业集群专利战略研究 | 第17-29页 |
| 3.1 汽车电子产业集群专利现状分析与评价体系 | 第17-22页 |
| 3.1.1 汽车电子产业集群专利现状分析体系 | 第17-18页 |
| 3.1.2 汽车电子产业集群专利现状的绩效评价体系 | 第18-22页 |
| 3.2 汽车电子产业集群专利战略选择与设计 | 第22-26页 |
| 3.2.1 汽车电子产业集群专利战略的选择 | 第22-23页 |
| 3.2.2 汽车电子产业集群专利战略的设计 | 第23-26页 |
| 3.3 汽车电子产业集群专利战略实施与控制 | 第26-29页 |
| 3.3.1 汽车电子产业集群专利战略的实施 | 第26-27页 |
| 3.3.2 汽车电子产业集群专利战略的控制 | 第27-29页 |
| 第4章 吉林省汽车电子产业集群实证研究 | 第29-62页 |
| 4.1 吉林省汽车电子产业集群专利现状分析 | 第29-39页 |
| 4.1.1 专利现状总体分析 | 第29-31页 |
| 4.1.2 专利现状重点分析 | 第31-36页 |
| 4.1.3 专利现状深度分析 | 第36-39页 |
| 4.2 国内主要汽车电子产业集群专利现状 | 第39-54页 |
| 4.2.1 广东省汽车电子产业集群专利现状分析 | 第39-43页 |
| 4.2.2 北京市汽车电子产业集群专利现状分析 | 第43-46页 |
| 4.2.3 上海市汽车电子产业集群专利现状分析 | 第46-50页 |
| 4.2.4 湖北省汽车电子产业集群专利现状分析 | 第50-54页 |
| 4.3 吉林省汽车电子产业集群专利战略选择与设计 | 第54-62页 |
| 4.3.1 专利战略绩效指标评价 | 第54-58页 |
| 4.3.2 吉林省汽车电子产业集群专利战略的选择与设计 | 第58-62页 |
| 第5章 吉林省汽车电子产业集群专利战略的对策建议 | 第62-65页 |
| 5.1 政府相关建议 | 第62-63页 |
| 5.2 企业相关建议 | 第63页 |
| 5.3 院校相关建议 | 第63页 |
| 5.4 重点战略方向 | 第63-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |