| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题综述 | 第8-14页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.3 课题目的与意义 | 第9页 |
| 1.1.4 课题研究综述 | 第9-14页 |
| 1.2 课题研究范围与相关概念 | 第14-15页 |
| 1.2.1 课题研究范围 | 第14页 |
| 1.2.2 相关概念界定 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究内容及方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 课题研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 课题研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 中东铁路近代建筑模块化与研究方法 | 第18-41页 |
| 2.1 模块化的相关概念 | 第18-27页 |
| 2.1.1 模块化与狭义模块化 | 第18-22页 |
| 2.1.2 工业产品模块化 | 第22-25页 |
| 2.1.3 建筑模块化 | 第25-27页 |
| 2.2 中东铁路近代建筑模块化现象 | 第27-36页 |
| 2.2.1 中东铁路建筑活动背景 | 第27-30页 |
| 2.2.2 模块化现象的具体表现 | 第30-36页 |
| 2.3 网络模型分析方法与模块化 | 第36-40页 |
| 2.3.1 网络模型方法的演变 | 第37-38页 |
| 2.3.2 网络模型在分析模块化中的应用 | 第38-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 中东铁路近代建筑的模块化属性 | 第41-75页 |
| 3.1 中东铁路近代建筑模块化现象的普遍性 | 第41-53页 |
| 3.1.1 中东铁路近代建筑的系统性 | 第41-43页 |
| 3.1.2 基于网络模型的装饰构件模块化普遍性分析 | 第43-50页 |
| 3.1.3 装饰构件网络模型的数据统计与计算分析 | 第50-53页 |
| 3.2 中东铁路近代建筑模块化的通用性与互换性 | 第53-67页 |
| 3.2.1 模块化现象通用性与互换性的具体典型 | 第53-62页 |
| 3.2.2 中东铁路近代建筑通用模块的增长方式 | 第62-65页 |
| 3.2.3 中东铁路近代建筑互换模块的表达效应 | 第65-67页 |
| 3.3 中东铁路近代建筑模块化的相关性 | 第67-73页 |
| 3.3.1 建筑材料的使用与模块化 | 第67-69页 |
| 3.3.2 建筑等级的划分与模块化 | 第69-71页 |
| 3.3.3 建筑功能的特点与模块化 | 第71-73页 |
| 3.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第4章 中东铁路近代建筑模块化的评价 | 第75-87页 |
| 4.1 中东铁路建筑模块化的特殊性 | 第75-78页 |
| 4.1.1 建筑及站点的标准化属性 | 第75-76页 |
| 4.1.2 装饰构件的符号化意向 | 第76-77页 |
| 4.1.3 建筑模块化的装配式手段 | 第77-78页 |
| 4.2 中东铁路建筑模块化的局限性 | 第78-80页 |
| 4.2.1 建筑模块化局限性的具体案例 | 第78页 |
| 4.2.2 建筑模块化的适用范围 | 第78-79页 |
| 4.2.3 建筑模块化的不成熟性 | 第79-80页 |
| 4.3 中东铁路建筑模块化的优越性 | 第80-86页 |
| 4.3.1 模块化与建筑创新 | 第80-82页 |
| 4.3.2 模块化与施工效率和成本控制 | 第82-83页 |
| 4.3.3 建筑模块化与组织分工 | 第83-84页 |
| 4.3.4 模块化与建筑的维护和修复 | 第84-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |