基于WebGIS的公交车辆监控调度管理系统设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第13页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 系统需求分析 | 第16-20页 |
| 2.1 系统目标 | 第16页 |
| 2.2 系统功能需求分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 系统涉及的用户角色 | 第16-17页 |
| 2.2.2 系统功能需求及用例图 | 第17-20页 |
| 第3章 系统总体设计 | 第20-42页 |
| 3.1 系统架构设计 | 第20-21页 |
| 3.2 系统体系结构设计 | 第21-22页 |
| 3.3 系统逻辑结构设计 | 第22-23页 |
| 3.4 数据库设计 | 第23-30页 |
| 3.5 通讯模块设计 | 第30-32页 |
| 3.6 主要功能模块设计 | 第32-42页 |
| 3.6.1 地图显示模块 | 第33页 |
| 3.6.2 车辆监控模块 | 第33-35页 |
| 3.6.3 报警处理和安全模块 | 第35-38页 |
| 3.6.4 信息管理模块 | 第38-39页 |
| 3.6.5 系统管理模块 | 第39-40页 |
| 3.6.6 调度模块 | 第40-42页 |
| 第4章 公交车辆优化调度算法 | 第42-52页 |
| 4.1 公交调度理论研究 | 第42-43页 |
| 4.1.1 原始调度 | 第42-43页 |
| 4.1.2 实时调度 | 第43页 |
| 4.2 公交车辆调度问题的数学模型 | 第43-45页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第43页 |
| 4.2.2 目标函数 | 第43-45页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第45页 |
| 4.3 基于单亲遗传的调度算法 | 第45-48页 |
| 4.3.1 单亲遗传算法 | 第45-46页 |
| 4.3.2 编码方式 | 第46-47页 |
| 4.3.3 适应度函数 | 第47页 |
| 4.3.4 约束条件的处理方法 | 第47页 |
| 4.3.5 选择算子 | 第47-48页 |
| 4.3.6 变异算子 | 第48页 |
| 4.4 试验结果 | 第48-52页 |
| 4.4.1 实验数据 | 第48-49页 |
| 4.4.2 参数设置 | 第49-50页 |
| 4.4.3 仿真结果及分析 | 第50-52页 |
| 第5章 系统测试 | 第52-60页 |
| 5.1 开发工具和运行环境 | 第52-53页 |
| 5.2 系统各功能模块的实现 | 第53-60页 |
| 5.2.1 系统登录界面 | 第54页 |
| 5.2.2 系统主界面 | 第54页 |
| 5.2.3 地图基本操作 | 第54-56页 |
| 5.2.4 最后位置显示 | 第56页 |
| 5.2.5 实时监控 | 第56页 |
| 5.2.6 历史轨迹 | 第56-57页 |
| 5.2.7 地图标注 | 第57-58页 |
| 5.2.8 指令下发 | 第58-59页 |
| 5.2.9 数据管理功能 | 第59页 |
| 5.2.10 调度管理 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目及发表的论文 | 第68页 |
