汽车合资企业非公允关联交易研究
| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| 第一节 研究背景与研究意义 | 第9-12页 |
| 第二节 关联交易研究综述 | 第12-14页 |
| 第三节 国内外对关联交易研究的比较和思考 | 第14-15页 |
| 第四节 本文研究思路 | 第15页 |
| 第五节 研究方法、创新和不足 | 第15-17页 |
| 第一章 相关基础理论研究 | 第17-23页 |
| 第一节 关联交易的概念及观点 | 第17-19页 |
| 第二节 跨国关联交易及其主要类型 | 第19-20页 |
| 第三节 关联交易有关的理论 | 第20-21页 |
| 第四节 汽车合资企业关联交易界定 | 第21-23页 |
| 第二章 中国汽车合资企业关联交易现状分析 | 第23-27页 |
| 第一节 汽车合资企业的关联交易特点 | 第23-24页 |
| 第二节 汽车合资企业关联交易的主要类型 | 第24-25页 |
| 第三节 非公允关联交易大量存在 | 第25-27页 |
| 第三章 汽车合资企业的非公允关联交易动因研究 | 第27-34页 |
| 第一节 资本逐利性的本质原因 | 第27-28页 |
| 第二节 合资公司的设立机制影响 | 第28页 |
| 第三节 合资企业的控制权问题 | 第28-30页 |
| 第四节 国家法律法规监管不力原因 | 第30-31页 |
| 第五节 合资公司内部治理结构影响 | 第31-32页 |
| 第六节 合资双方信息不对称原因 | 第32-34页 |
| 第四章 汽车合资企业中方的风险及对策 | 第34-47页 |
| 第一节 外方技术控制的风险及对策 | 第34-38页 |
| 第二节 零部件采购控制的风险及对策 | 第38-41页 |
| 第三节 管理控制的风险与对策 | 第41-44页 |
| 第四节 服务控制和信息化控制的风险与对策 | 第44-47页 |
| 第五章 结论与建议 | 第47-51页 |
| 第一节 本文的主要结论 | 第47-48页 |
| 第二节 启示 | 第48-49页 |
| 第三节 建议 | 第49页 |
| 第四节 结论与展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 个人简历 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-61页 |
