| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 装载机液压转向系统概况 | 第9-15页 |
| 1.1.1 国内外装载机液压转向系统发展情况 | 第9-10页 |
| 1.1.2 液压转向系统介绍 | 第10-15页 |
| 1.2 流量放大转向系统介绍 | 第15-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 流量放大阀原理及静态特性分析 | 第21-33页 |
| 2.1 流量放大阀原理 | 第21-25页 |
| 2.1.1 流量放大阀的结构 | 第21-22页 |
| 2.1.2 流量放大阀的工作原理 | 第22-25页 |
| 2.2 流量放大阀静态特性分析 | 第25-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 基于 AMESim 的液压放大转向系统的仿真 | 第33-47页 |
| 3.1 建立流量放大阀模型 | 第34-40页 |
| 3.2 流量放大转向系统仿真 | 第40-42页 |
| 3.3 流量放大转向系统仿真结果分析 | 第42-46页 |
| 3.4 影响仿真精度的因素分析 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 流量放大阀性能台架实验 | 第47-51页 |
| 4.1 实验系统组成 | 第47-48页 |
| 4.2 实验结果及分析 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |