| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题与背景 | 第11-12页 |
| 1.2 论文研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外的研究概况 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国内文献综述 | 第13-16页 |
| 1.3.2 国外文献综述 | 第16-17页 |
| 1.4 本论文研究的内容及研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.1 课程主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文的研究方法 | 第18页 |
| 1.5 本文可能的贡献之处 | 第18-20页 |
| 第2章 自贸区融资租赁相关理论基础 | 第20-25页 |
| 2.1 融资租赁的概念与特征 | 第20页 |
| 2.2 税收原则 | 第20-22页 |
| 2.2.1 亚当斯密税收四原则 | 第20-21页 |
| 2.2.2 瓦格纳的税收四项九端原则 | 第21-22页 |
| 2.2.3 税收的公平与效率原则 | 第22页 |
| 2.3 自贸区融资租赁竞争力分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 资本要素条件更充足 | 第23页 |
| 2.3.2 融资租赁的产业链更加完备 | 第23页 |
| 2.3.3 机会和政府角色 | 第23-25页 |
| 第3章 国内外融资租赁发展状况及税收政策对比 | 第25-33页 |
| 3.1 中国融资租赁的发展状况 | 第25-26页 |
| 3.2 中国融资租赁税收政策 | 第26-29页 |
| 3.2.1 流转税政策 | 第26-27页 |
| 3.2.2 所得税政策 | 第27-29页 |
| 3.3 国外融资租赁的税收政策 | 第29-31页 |
| 3.3.1 美国融资租赁税收政策 | 第29-30页 |
| 3.3.2 日本融资租赁税收政策 | 第30页 |
| 3.3.3 俄罗斯融资租赁税收政策 | 第30-31页 |
| 3.3.4 爱尔兰融资租赁税收政策 | 第31页 |
| 3.4 国内外融资租赁税收政策对比 | 第31-33页 |
| 第4章 天津自贸区融资租赁与税收政策研究 | 第33-47页 |
| 4.1 天津自贸区发展融资租赁的必要性 | 第33-34页 |
| 4.2 天津自贸区融资租赁的发展状况 | 第34-35页 |
| 4.3 天津自贸区融资租赁税收政策 | 第35-37页 |
| 4.3.1 所得税 | 第35-36页 |
| 4.3.2 进出口流转税 | 第36页 |
| 4.3.3 财税补贴 | 第36-37页 |
| 4.4 天津自贸区融资租赁政策的可鉴之处 | 第37-39页 |
| 4.4.1 加大间接税收优惠力度 | 第37页 |
| 4.4.2 财政补贴多样 | 第37-38页 |
| 4.4.3 重点行业税收扶持 | 第38-39页 |
| 4.4.4 拓宽融资租赁企业经营范围 | 第39页 |
| 4.4.5 健全的融资租赁服务体系 | 第39页 |
| 4.5 天津自贸区融资租赁税收政策存在的问题 | 第39-44页 |
| 4.5.1 缺乏较高层级的融资租赁立法 | 第39-40页 |
| 4.5.2 人为制造税收差别待遇 | 第40-41页 |
| 4.5.3 税收优惠范围和扶持力度不足 | 第41-43页 |
| 4.5.4 跨境租赁重复征税 | 第43-44页 |
| 4.6 "营改增"对自贸区融资租赁的影响 | 第44-47页 |
| 4.6.1 "营改增"的积极影响 | 第44-45页 |
| 4.6.2 "营改增"的消极影响 | 第45-47页 |
| 第5章 促进天津自贸区融资租赁税收政策建议 | 第47-52页 |
| 5.1 提高税收立法层级,明确融资租赁业务范围 | 第47页 |
| 5.2 减少税收待遇差别,创造公平税收环境 | 第47页 |
| 5.3 完善融资租赁的主体税种 | 第47-49页 |
| 5.3.1 流转税 | 第48页 |
| 5.3.2 关税 | 第48-49页 |
| 5.4 扩大税收优惠,服务于国家产业发展战略 | 第49-50页 |
| 5.4.1 出租方设置投资税收抵免制度 | 第49页 |
| 5.4.2 加大风险准备金比例并允许税前扣除 | 第49-50页 |
| 5.4.3 由出租方计提折旧,承租方租金可税前扣除 | 第50页 |
| 5.5 提供合理税收优惠,促进中小企业发展 | 第50-52页 |
| 总结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 后记 | 第56页 |