| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 桥梁风毁事故及其危害 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁抗风理论 | 第11-19页 |
| 1.2.1 静风问题 | 第12-15页 |
| 1.2.2 动力问题 | 第15-19页 |
| 1.3 桥梁抗风研究方法 | 第19页 |
| 1.4 论文选题背景及主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 结构有限元模型及动力特性计算 | 第21-29页 |
| 2.1 自振特性计算理论 | 第21-22页 |
| 2.2 工程概况和结构有限元模型建立 | 第22-26页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第22-24页 |
| 2.2.2 有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.3 结构自振特性计算 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 某玻璃景观桥风洞试验 | 第29-44页 |
| 3.1 桥梁风洞简介 | 第29-30页 |
| 3.1.1 风洞试验的必要性 | 第29页 |
| 3.1.2 桥梁风洞简介 | 第29-30页 |
| 3.2 桥梁风洞试验 | 第30-33页 |
| 3.2.1 静力三(六)分力试验 | 第30-31页 |
| 3.2.2 全桥气动弹性模型试验 | 第31-33页 |
| 3.3 某玻璃景观桥风洞试验研究 | 第33-38页 |
| 3.3.1 试验设备 | 第33页 |
| 3.3.2 大气边界层的模拟 | 第33-34页 |
| 3.3.3 模型设计与制作 | 第34-36页 |
| 3.3.4 试验工况 | 第36-37页 |
| 3.3.5 模态测试 | 第37-38页 |
| 3.4 试验结果 | 第38-43页 |
| 3.4.1 刚性模型测力试验 | 第38-42页 |
| 3.4.2 抖振响应试验 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 风致振动舒适度评价 | 第44-54页 |
| 4.1 振动对人的危害概述 | 第44-45页 |
| 4.2 结构振动舒适度评价方法 | 第45-49页 |
| 4.2.1 避开敏感频率法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 限制动力响应法 | 第46-47页 |
| 4.2.3 各国规范关于舒适度评价的规定 | 第47-49页 |
| 4.3 某玻璃景观桥风致振动舒适度评价 | 第49-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于风洞试验的结构强度验算 | 第54-65页 |
| 5.1 概述 | 第54-56页 |
| 5.2 各工况下在根部截面产生的内力 | 第56-60页 |
| 5.2.1 横向、竖向振动产生的内力 | 第58页 |
| 5.2.2 结构自重作用、温度效应、索初拉力产生的内力 | 第58-59页 |
| 5.2.3 平均风作用下截面内力 | 第59-60页 |
| 5.3 截面应力计算及强度验算 | 第60-64页 |
| 5.3.1 横向、竖向振动产生的截面应力 | 第61-62页 |
| 5.3.2 平均风作用下产生的截面应力 | 第62页 |
| 5.3.3 极限荷载下产生的截面应力 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论及展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |