基于汽车主动安全的车载红外夜视系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·车载红外夜视技术概述 | 第11-14页 |
| ·主动红外夜视技术 | 第11-13页 |
| ·热成像夜视技术 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 基于主动安全的车载红外夜视方法的研究 | 第15-36页 |
| ·制动距离的分析 | 第15-18页 |
| ·红外线及其在大气中的传播特性 | 第18-21页 |
| ·红外线 | 第18-19页 |
| ·红外线在大气中的传播 | 第19-21页 |
| ·主动红外夜视成像系统 | 第21-28页 |
| ·主动红外夜视成像系统的工作原理 | 第21-22页 |
| ·红外光源 | 第22-23页 |
| ·主动红外夜视成像传感器 | 第23-28页 |
| ·热成像系统 | 第28-33页 |
| ·热成像系统的工作原理 | 第28-29页 |
| ·红外热辐射特性和辐射定律 | 第29-30页 |
| ·红外光学系统 | 第30-31页 |
| ·非制冷型红外焦平面阵列 | 第31-32页 |
| ·影响热成像质量的主要因素 | 第32-33页 |
| ·基于汽车主动安全的车载红外夜视成像方法 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 车载红外夜视数字图像处理与分析 | 第36-52页 |
| ·红外夜视数字图像特点 | 第36-37页 |
| ·红外夜视数字图像处理 | 第37-44页 |
| ·红外夜视数字图像的噪声处理 | 第37-41页 |
| ·红外夜视数字图像的增强处理 | 第41-44页 |
| ·红外数字图像分割 | 第44-50页 |
| ·阈值法 | 第45-47页 |
| ·基于边缘检测的图像分割方法 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 车载红外夜视数字图像理解 | 第52-63页 |
| ·红外夜视图像的配准处理 | 第52-56页 |
| ·多源图像配准 | 第52-53页 |
| ·图像配准的分类及几何变换 | 第53-56页 |
| ·主动红外夜视图像与热成像图像的融合处理 | 第56-61页 |
| ·图像融合概述 | 第56-57页 |
| ·图像融合的算法 | 第57-61页 |
| ·红外夜视图像与热红外图像的融合处理 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 基于主动安全的车载红外夜视成像实验 | 第63-72页 |
| ·车载红外夜视成像实验系统概述 | 第63-64页 |
| ·车载红外夜视数字图像处理 | 第64-66页 |
| ·主动红外夜视图像与热成像图像的配准 | 第66-70页 |
| ·主动红外夜视图像与热成像图像的融合 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 总结 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读专业学位硕士期间的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附件 | 第79页 |
