增压直喷汽油机低速早燃试验研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 内燃机节能减排重要性 | 第12-13页 |
| 1.1.2 小型强化汽油机的优势及存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.2 低速早燃国内外研究综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 低速早燃产生原因 | 第14-16页 |
| 1.2.2 发动机运行参数对低速早燃的影响 | 第16-18页 |
| 1.2.3 低速早燃的控制手段 | 第18-20页 |
| 1.3 论文研究内容及主要结构 | 第20-21页 |
| 第二章 低速早燃试验研究方法 | 第21-29页 |
| 2.1 试验平台 | 第21-23页 |
| 2.1.1 试验发动机 | 第21-22页 |
| 2.1.2 试验主要设备 | 第22-23页 |
| 2.2 试验方法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 增压系统的实现和控制方法 | 第23页 |
| 2.2.2 点火时刻及喷油的控制方法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 缸内压力采集方法 | 第24-25页 |
| 2.2.4 低速早燃测试循环及试验工况 | 第25-27页 |
| 2.3 低速早燃识别及强度分析方法 | 第27-28页 |
| 2.3.1 低速早燃识别方法 | 第27-28页 |
| 2.3.2 低速早燃强度分析方法 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 低速早燃特征及影响因素 | 第29-43页 |
| 3.1 低速早燃特征分析 | 第29-35页 |
| 3.1.1 低速早燃循环特征 | 第29-30页 |
| 3.1.2 低速早燃强度特征 | 第30-32页 |
| 3.1.3 低速早燃振荡频率 | 第32-34页 |
| 3.1.4 低速早燃破坏性 | 第34-35页 |
| 3.2 低速早燃影响因素 | 第35-42页 |
| 3.2.1 点火时刻对低速早燃频次及强度影响 | 第35-36页 |
| 3.2.2 过量空气系数对低速早燃频次及强度影响 | 第36-38页 |
| 3.2.3 进气压力对低速早燃频次及强度影响 | 第38-40页 |
| 3.2.4 冷却水温度对低速早燃频次及强度影响 | 第40-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 低速早燃产生原因及控制策略 | 第43-57页 |
| 4.1 机油液滴诱发低速早燃试验研究 | 第43-46页 |
| 4.2 基于扫气策略抑制低速早燃研究 | 第46-49页 |
| 4.3 基于喷油策略抑制低速早燃研究 | 第49-55页 |
| 4.3.1 喷油时刻对低速早燃及发动机性能影响 | 第50-53页 |
| 4.3.2 喷油压力对低速早燃及发动机性能影响 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-60页 |
| 5.1 主要研究结果和结论 | 第57-59页 |
| 5.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
