基于时间窗的T公司配送路径优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 配送路径优化问题 | 第11-12页 |
| 1.2.2 车辆路径问题(VRP) | 第12-13页 |
| 1.2.3 带有时间窗的车辆路径问题 | 第13-14页 |
| 1.2.4 文献述评 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第16-27页 |
| 2.1 基本理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 配送 | 第16-18页 |
| 2.1.2 路径优化 | 第18-19页 |
| 2.2 车辆路径问题(VRP) | 第19-22页 |
| 2.3 时间窗 | 第22-25页 |
| 2.4 循环取货的概念和特点 | 第25-27页 |
| 第3章 T公司配送路径问题分析及模型构建 | 第27-39页 |
| 3.1 T公司配送路径问题分析 | 第27-32页 |
| 3.1.1 T公司背景介绍 | 第27页 |
| 3.1.2 T公司配送作业流程 | 第27-30页 |
| 3.1.3 T公司配送路径的现状 | 第30-32页 |
| 3.2 带时间窗的T公司VRP问题 | 第32-34页 |
| 3.2.1 时间窗下T公司VRP问题的描述 | 第32-33页 |
| 3.2.2 前提条件和约束条件 | 第33-34页 |
| 3.3 模型构建 | 第34-39页 |
| 3.3.1 符号定义 | 第34-35页 |
| 3.3.2 数学模型 | 第35-39页 |
| 第4章 实例分析 | 第39-46页 |
| 4.1 数据收集 | 第39-42页 |
| 4.2 模型求解及结果分析 | 第42-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 研究结论 | 第46页 |
| 5.2 研究展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 附录Ⅰ | 第53-55页 |
| 附录Ⅱ | 第55-56页 |
| 卷内备考表 | 第56页 |
