基于PETRI网的航空货运出港流程仿真优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstrcat | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 关于航空货运流程优化的研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 关于Petri网的研究综述 | 第14页 |
| 1.3 流程建模方法的分析与比较 | 第14-17页 |
| 1.4 论文研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 Petri网原理 | 第19-29页 |
| 2.1 Petri网基本原理 | 第19-21页 |
| 2.1.1 Petri网定义 | 第19-21页 |
| 2.1.2 Petri网变迁激发规则 | 第21页 |
| 2.2 Petri基本性质 | 第21-23页 |
| 2.2.1 可达性 | 第22页 |
| 2.2.2 有界性与安全性 | 第22页 |
| 2.2.3 活性 | 第22页 |
| 2.2.4 可逆性与主宿状态 | 第22-23页 |
| 2.2.5 守衡性 | 第23页 |
| 2.3 Petri网性能分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 可达图与可达树分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 关联矩阵和不变量分析 | 第24-25页 |
| 2.4 Petri网的扩展 | 第25-29页 |
| 第三章 国际航空货运出港流程分析与建模 | 第29-42页 |
| 3.1 中国国际货运航空概况 | 第29页 |
| 3.2 航空货运出港流程分析 | 第29-33页 |
| 3.3 航空货运出港流程的Petri网建模 | 第33-36页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第33页 |
| 3.3.2 Petri网建模 | 第33-36页 |
| 3.4 关联矩阵分析 | 第36-42页 |
| 第四章 国际航空货运出港流程的分析与优化 | 第42-63页 |
| 4.1 国际航空货运出港流程仿真 | 第42-45页 |
| 4.1.1 仿真平台介绍 | 第42-43页 |
| 4.1.2 仿真模型参数设计 | 第43页 |
| 4.1.3 国际航空货运出港流程仿真 | 第43-45页 |
| 4.2 国际航空货运出港流程仿真结果分析 | 第45-46页 |
| 4.3 国际航空货运出港流程优化 | 第46-63页 |
| 4.3.1 基于技术提升的流程改进 | 第46-49页 |
| 4.3.2 基于并行策略的流程优化 | 第49-54页 |
| 4.3.3 基于电子支付的流程改进 | 第54-56页 |
| 4.3.4 基于综合策略的流程优化 | 第56-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
