24GHz车载雷达接收机射频前端电路设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第9-13页 |
| 1.2.1 雷达接收机射频前端发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 车载防撞雷达发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容与结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 雷达接收机射频前端 | 第15-30页 |
| 2.1 雷达接收机组成 | 第15-16页 |
| 2.2 雷达接收机主要技术指标 | 第16-18页 |
| 2.2.1 灵敏度 | 第16-17页 |
| 2.2.2 工作带宽 | 第17页 |
| 2.2.3 动态范围 | 第17-18页 |
| 2.2.4 工作稳定性和频率稳定度 | 第18页 |
| 2.2.5 可靠性 | 第18页 |
| 2.2.6 抗干扰性 | 第18页 |
| 2.3 低噪声放大器简介 | 第18-23页 |
| 2.3.1 噪声系数 | 第19-20页 |
| 2.3.2 低噪声放大器增益G | 第20-21页 |
| 2.3.3 动态范围与工作频带 | 第21页 |
| 2.3.4 噪声系数、动态范围与放大器增益的关系 | 第21页 |
| 2.3.5 稳定性 | 第21-22页 |
| 2.3.6 端口驻波比 | 第22-23页 |
| 2.4 混频器简介 | 第23-29页 |
| 2.4.1 变频损耗 | 第23-24页 |
| 2.4.2 1dB压缩点 | 第24页 |
| 2.4.3 动态范围 | 第24页 |
| 2.4.4 双频三阶交调与线性度 | 第24-26页 |
| 2.4.5 噪声系数和等效噪声温度比 | 第26-28页 |
| 2.4.6 隔离度 | 第28页 |
| 2.4.7 镜频抑制度 | 第28-29页 |
| 2.4.8 端口驻波比 | 第29页 |
| 2.4.9 本振功率与工作点 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 应用于 24GHZ的低噪声放大器研究 | 第30-46页 |
| 3.1 低噪声放大器的作用 | 第30页 |
| 3.2 低噪声放大器仿真 | 第30-45页 |
| 3.2.1 低噪放管的选择 | 第30-31页 |
| 3.2.2 直流分析与偏置电路设计 | 第31-33页 |
| 3.2.3 射频扼流电路设计 | 第33-35页 |
| 3.2.4 稳定性分析与设计 | 第35-37页 |
| 3.2.5 匹配电路的设计 | 第37-40页 |
| 3.2.6 整体电路原理图仿真 | 第40-42页 |
| 3.2.7 原理图版图联合仿真 | 第42-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 应用于 24GHZ的单平衡混频器研究 | 第46-62页 |
| 4.1 混频器基本原理 | 第46-47页 |
| 4.2 混频器的组成 | 第47-51页 |
| 4.2.1 3dB定向耦合器 | 第47-49页 |
| 4.2.2 低通滤波器 | 第49-51页 |
| 4.3 混频器的设计与仿真 | 第51-61页 |
| 4.3.1 3dB定向耦合器设计 | 第52-54页 |
| 4.3.2 低通滤波器设计 | 第54-56页 |
| 4.3.3 匹配电路设计 | 第56-58页 |
| 4.3.4 混频器完整电路 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
