基于灰色理论的航天器型号物资保障能力评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外航天型号物资保障现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内航天型号物资保障现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 型号物资保障研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第18-30页 |
| 2.1 航天器型号物资的概念及构成 | 第18-20页 |
| 2.1.1 航天器型号物资的概念 | 第18-19页 |
| 2.1.2 航天器型号物资的构成及特征 | 第19-20页 |
| 2.2 灰色理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 灰色理论的概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 灰色综合评价的步骤 | 第21-25页 |
| 2.3 型号物资保障能力评价方法 | 第25-29页 |
| 2.3.1 评价方法概述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 评价方法的选择 | 第26-28页 |
| 2.3.3 灰色理论的适用性分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 航天器型号物资保障能力评价指标建立 | 第30-41页 |
| 3.1 型号物资保障能力影响因素调研 | 第30-31页 |
| 3.2 基于扎根理论的调研资料分析 | 第31-35页 |
| 3.3 型号物资保障能力评价指标体系的建立 | 第35-40页 |
| 3.3.1 评价指标构建的原则 | 第35页 |
| 3.3.2 指标体系的构建 | 第35-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 航天器型号物资保障能力评价模型 | 第41-47页 |
| 4.1 评价指标权重的确定 | 第41-43页 |
| 4.1.1 层次分析法确定权重 | 第41-42页 |
| 4.1.2 各指标权重的确定 | 第42-43页 |
| 4.2 灰色综合评价模型构建 | 第43-46页 |
| 4.2.1 确定评价等级 | 第44页 |
| 4.2.2 评价样本矩阵的获取 | 第44页 |
| 4.2.3 评价灰类的确定 | 第44-45页 |
| 4.2.4 计算灰色评价矩阵 | 第45-46页 |
| 4.2.5 灰色综合评价 | 第46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 航天器型号物资保障能力评价模型的应用 | 第47-53页 |
| 5.1 五院型号物资保障能力综合评价 | 第47-50页 |
| 5.1.1 灰色评价权矩阵的确定 | 第47-48页 |
| 5.1.2 灰色综合评价 | 第48-50页 |
| 5.1.3 评价结果分析 | 第50页 |
| 5.2 提升五院型号物资保障能力的对策与建议 | 第50-52页 |
| 5.2.1 规范物资采购供应管理 | 第50-51页 |
| 5.2.2 加强型号物资选用控制 | 第51页 |
| 5.2.3 改进型号物资供应商管理模式 | 第51-52页 |
| 5.2.4 推进新型物资一体化管理 | 第52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历 | 第60页 |
