小型道路保洁机改进设计与试验研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| 英文摘要 | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第11-23页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-23页 |
| 2 小型道路保洁机改进设计 | 第23-32页 |
| 2.1 保洁机总体结构及工作原理 | 第23-25页 |
| 2.1.1 保洁机总体基本结构 | 第23页 |
| 2.1.2 工作原理 | 第23-24页 |
| 2.1.3 总体设计参数要求 | 第24-25页 |
| 2.2 保洁机主要组成系统功能要求 | 第25-27页 |
| 2.2.1 行驶底盘系统 | 第26页 |
| 2.2.2 盘刷清扫作业系统 | 第26页 |
| 2.2.3 滚刷清扫与垃圾收集系统 | 第26-27页 |
| 2.2.4 电气控制系统 | 第27页 |
| 2.3 保洁机关键部件改进设计 | 第27-29页 |
| 2.3.1 车架主要结构型式的确定 | 第27-29页 |
| 2.3.2 车架三维建模设计 | 第29页 |
| 2.4 提升装置改进设计 | 第29-31页 |
| 2.4.1 提升装置主要结构 | 第30页 |
| 2.4.2 提升装置工作原理 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 保洁机车架有限元分析及拓扑优化 | 第32-48页 |
| 3.1 车架强度分析 | 第32-39页 |
| 3.1.1 理论基础 | 第32页 |
| 3.1.2 有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.1.3 机架基本载荷和工况的确定 | 第33-34页 |
| 3.1.4 各工况下的强度计算 | 第34-38页 |
| 3.1.5 计算结果分析 | 第38-39页 |
| 3.2 基于ANSYS车架的模态分析 | 第39-41页 |
| 3.2.1 模态分析理论基础 | 第39-40页 |
| 3.2.2 车架模态计算分析 | 第40-41页 |
| 3.2.3 车架模态结果分析 | 第41页 |
| 3.3 车架拓扑优化设计 | 第41-46页 |
| 3.3.1 车架结构拓扑优化方法 | 第41-43页 |
| 3.3.2 车架优化过程 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 小型道路保洁机不同工况的单因素试验研究 | 第48-58页 |
| 4.1 试验设计 | 第48-51页 |
| 4.1.1 试验条件 | 第48-50页 |
| 4.1.2 试验方法 | 第50-51页 |
| 4.1.3 试验过程 | 第51页 |
| 4.2 试验结果与分析 | 第51-57页 |
| 4.2.1 行驶速度对保洁性能的影响 | 第51-53页 |
| 4.2.2 盘刷转速对保洁性能的影响 | 第53-54页 |
| 4.2.3 滚刷转速对保洁性能的影响 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 小型道路保洁机多因素试验研究 | 第58-67页 |
| 5.1 试验设计 | 第58-59页 |
| 5.1.1 试验环境 | 第58页 |
| 5.1.2 试验方法 | 第58-59页 |
| 5.2 试验结果 | 第59-60页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第60-66页 |
| 5.3.1 建立分析显著性的数学模型 | 第60-61页 |
| 5.3.2 各因素对试验指标的贡献率 | 第61-62页 |
| 5.3.3 单因素对清扫性能的影响分析 | 第62-63页 |
| 5.3.4 双因素对清扫性能的影响分析 | 第63-65页 |
| 5.3.5 参数优化与试验验证 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-68页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
