电动汽车动力电池直接接触式液冷系统的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 动力电池发展简介 | 第12-15页 |
| 1.3 温度对动力电池的影响 | 第15-17页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第17-23页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 电池充放电试验研究 | 第25-43页 |
| 2.1 三元材料锂离子电池的简介 | 第25-29页 |
| 2.1.1 三元材料锂离子电池基本结构 | 第25-28页 |
| 2.1.2 三元材料锂离子电池工作原理 | 第28-29页 |
| 2.2 电池充放电测试平台的搭建 | 第29-31页 |
| 2.2.1 电池基本参数 | 第29-30页 |
| 2.2.2 试验装置的介绍 | 第30-31页 |
| 2.3 不同环境下电池的温升特性 | 第31-35页 |
| 2.3.1 试验方法 | 第32页 |
| 2.3.2 试验结果与分析 | 第32-35页 |
| 2.4 不同倍率下电池的温升特性 | 第35-36页 |
| 2.4.1 试验方法 | 第35页 |
| 2.4.2 试验结果与分析 | 第35-36页 |
| 2.5 关于内阻和开路电压的测试 | 第36-42页 |
| 2.5.1 试验方法 | 第38页 |
| 2.5.2 试验结果与分析 | 第38-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 电池单体放电工况的仿真分析 | 第43-59页 |
| 3.1 基本假设与理论基础 | 第43-48页 |
| 3.1.1 电池结构简介 | 第43-44页 |
| 3.1.2 电池生热理论 | 第44-45页 |
| 3.1.3 电池传热理论 | 第45-48页 |
| 3.1.4 关于建模的基本假设 | 第48页 |
| 3.2 电池单体热模型的建立 | 第48-54页 |
| 3.2.1 电池热模型的构建 | 第49页 |
| 3.2.2 电池热物性参数的计算 | 第49-51页 |
| 3.2.3 电池生热率的计算 | 第51-54页 |
| 3.2.4 仿真初始和边界条件的建立 | 第54页 |
| 3.3 计算与结果分析 | 第54-58页 |
| 3.3.1 电池温度分布特点的分析 | 第55-57页 |
| 3.3.2 电池热模型准确性验证 | 第57-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于CFD的电池模组散热分析与结构改进 | 第59-76页 |
| 4.1 电池组自然冷却分析 | 第59-62页 |
| 4.1.1 电池组热模型的建立 | 第59-60页 |
| 4.1.2 边界条件设置 | 第60-61页 |
| 4.1.3 结果分析 | 第61-62页 |
| 4.2 电池组直接接触液体冷却的分析 | 第62-71页 |
| 4.2.1 直接接触液体冷却方案简介 | 第63-64页 |
| 4.2.2 CFD计算流体动力学理论基础 | 第64-66页 |
| 4.2.3 散热模型的建立 | 第66-67页 |
| 4.2.4 边界条件设置与计算分析 | 第67-71页 |
| 4.3 冷却结构的改进分析 | 第71-74页 |
| 4.4 本章总结 | 第74-76页 |
| 第五章 液体直接接触冷却方法的试验研究 | 第76-97页 |
| 5.1 电池箱体的结构设计 | 第76-79页 |
| 5.1.1 箱体的固定与密封 | 第76-77页 |
| 5.1.2 箱体结构总成 | 第77-79页 |
| 5.2 元器件参数选型 | 第79-84页 |
| 5.2.1 油泵的选型 | 第79-84页 |
| 5.2.2 其他元件的选型 | 第84页 |
| 5.3 试验平台的搭建 | 第84-87页 |
| 5.4 试验方法简述 | 第87-88页 |
| 5.5 试验结果与分析 | 第88-95页 |
| 5.6 本章小结 | 第95-97页 |
| 总结与展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 附录1 试验设备的技术指标 | 第104-106页 |
| 附录2 电池内核生热率的UDF编译源文件 | 第106-109页 |
| 附录3 进口温度的UDF编译源文件 | 第109-110页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 附件 | 第112页 |
