| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-16页 |
| 1.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 研究综述与理论基础 | 第19-35页 |
| 2.1 概念界定 | 第19-21页 |
| 2.2 研究综述 | 第21-31页 |
| 2.2.1 国外相关研究 | 第21-24页 |
| 2.2.2 国内相关研究 | 第24-31页 |
| 2.3 理论基础 | 第31-35页 |
| 2.3.1 系统论 | 第31-32页 |
| 2.3.2 可持续发展理论 | 第32-33页 |
| 2.3.3 标准化理论 | 第33-35页 |
| 第三章 国际邮轮母港吸引力分析 | 第35-49页 |
| 3.1 世界著名国际邮轮母港发展借鉴 | 第35-41页 |
| 3.1.1 美国迈阿密国际邮轮母港 | 第35-37页 |
| 3.1.2 西班牙巴塞罗那国际邮轮母港 | 第37页 |
| 3.1.3 美国西雅图国际邮轮母港 | 第37-38页 |
| 3.1.4 美国纽约国际邮轮母港 | 第38-39页 |
| 3.1.5 荷兰阿姆斯特丹国际邮轮母港 | 第39-40页 |
| 3.1.6 加拿大温哥华国际邮轮母港 | 第40-41页 |
| 3.2 国际邮轮母港吸引力的影响因素 | 第41-48页 |
| 3.2.1 母港空间 | 第43页 |
| 3.2.2 母港核心竞争力 | 第43页 |
| 3.2.3 母港管理 | 第43-44页 |
| 3.2.4 母港政局监管环境 | 第44-48页 |
| 3.3 国际邮轮母港吸引力的影响机理 | 第48-49页 |
| 第四章 国际邮轮母港的选择标准 | 第49-71页 |
| 4.1 世界著名邮轮公司的母港选择 | 第49-58页 |
| 4.1.1 发展概述 | 第49-54页 |
| 4.1.2 共性提取 | 第54-58页 |
| 4.2 国际邮轮母港吸引力要素与国际邮轮公司母港选择互动响应 | 第58-59页 |
| 4.3 国际邮轮母港选择的标准构建 | 第59-71页 |
| 4.3.1 标准构建的原则 | 第59-60页 |
| 4.3.2 标准构建的必要性与可行性分析 | 第60-62页 |
| 4.3.3 标准内容 | 第62-71页 |
| 第五章 基于选择标准的上海国际邮轮母港吸引力测评 | 第71-83页 |
| 5.1 上海国际邮轮母港的选择因素分析 | 第71-76页 |
| 5.1.1 母港空间 | 第72-73页 |
| 5.1.2 母港核心竞争力 | 第73-75页 |
| 5.1.3 母港管理 | 第75-76页 |
| 5.1.4 母港政局监管环境 | 第76页 |
| 5.2 上海国际邮轮母港吸引力测评 | 第76-79页 |
| 5.3 上海国际邮轮母港的优化路径 | 第79-83页 |
| 5.3.1 完善设施服务，进一步提高母港接待能力 | 第80页 |
| 5.3.2 完备母港运营，营造更加高效安全的环境 | 第80-81页 |
| 5.3.3 短中长航线相结合，提高母港航线的密集度 | 第81页 |
| 5.3.4 以多港挂靠推动我国沿海港口的竞合发展 | 第81-82页 |
| 5.3.5 港城互动，腹地联动，构建邮轮服务网络 | 第82-83页 |
| 第六章 研究结论、不足与展望 | 第83-84页 |
| 6.1 研究结论 | 第83页 |
| 6.2 不足与展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90页 |