快凝抗滑型雾封层在城市道路中的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.1.2 城市道路面临的问题 | 第9-12页 |
| 1.1.3 快凝抗滑型雾封层技术简介 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 原材料的选型研究 | 第18-28页 |
| 2.1 乳化剂的选型 | 第18-22页 |
| 2.1.1 基质沥青 | 第18-19页 |
| 2.1.2 乳化剂与基质沥青的配伍性 | 第19-22页 |
| 2.2 改性剂的选型 | 第22-24页 |
| 2.3 树脂的选型 | 第24-25页 |
| 2.4 水的选定 | 第25-26页 |
| 2.5 填料和骨料的选型 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 材料配比的确定 | 第28-43页 |
| 3.1 乳化沥青生产配比的确定 | 第28-30页 |
| 3.1.1 乳化沥青技术要求 | 第28页 |
| 3.1.2 室内乳化设备及试验参数 | 第28-29页 |
| 3.1.3 试验过程 | 第29-30页 |
| 3.1.4 成品检测 | 第30页 |
| 3.2 填料和骨料的加入比例的确定 | 第30-34页 |
| 3.2.1 雾封层材料室内配制方法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 雾封层材料性能评价 | 第31-34页 |
| 3.3 环境条件对开放交通时间的影响 | 第34-35页 |
| 3.4 乳化沥青规模化生产 | 第35-42页 |
| 3.4.1 制备技术简介 | 第35-36页 |
| 3.4.2 制备技术的确定 | 第36-39页 |
| 3.4.3 经常出现的问题分析 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章城市道路雾封层施工工艺 | 第43-56页 |
| 4.1 对原路面的要求 | 第43页 |
| 4.2 施工工艺介绍 | 第43-50页 |
| 4.2.1 喷洒设备 | 第43-45页 |
| 4.2.2 前期准备 | 第45-46页 |
| 4.2.3 现场配制快凝抗滑雾封层材料 | 第46-48页 |
| 4.2.4 每平方米的喷涂量 | 第48-49页 |
| 4.2.5 喷涂后的成品保护 | 第49-50页 |
| 4.3 试验段 | 第50-53页 |
| 4.4 经济效益分析 | 第53-54页 |
| 4.5 社会效益分析 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |
