| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 高速切削技术的应用及发展 | 第12-14页 |
| 1.2.1 高速切削技术及其基础理论 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高速切削技术的特点及其优势 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外电主轴及气体轴承发展现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 高速电主轴介绍 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内外气体轴承支承的电主轴技术现状 | 第15-19页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 电主轴中径向止推气体轴承流场建模分析 | 第20-30页 |
| 2.1 径向止推气体轴承的物理模型 | 第20页 |
| 2.2 径向止推气体轴承的数学模型 | 第20-24页 |
| 2.2.1 动压气体轴承动力学方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 静压气体轴承动力学方程 | 第22-24页 |
| 2.2.3 动静压混合轴承承载力 | 第24页 |
| 2.3 径向止推气体轴承的模型建立与网格划分 | 第24-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 径向止推气体轴承的承载力仿真分析 | 第30-44页 |
| 3.1 CFD技术概述 | 第30页 |
| 3.2 不同模型下径向轴承承载力的对比分析 | 第30-39页 |
| 3.2.1 径向气体轴承承载力特性仿真 | 第30-31页 |
| 3.2.2 径向止推气体轴承联合仿真下径向承载力特性 | 第31-32页 |
| 3.2.3 两种建模方法中承载力的差异及分析 | 第32-39页 |
| 3.3 不同模型下止推轴承承载力的对比分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 止推气体轴承承载力特性仿真 | 第39页 |
| 3.3.2 径向止推气体轴承联合仿真下止推承载力特性 | 第39-40页 |
| 3.3.3 两种建模方法中承载力的差异及分析 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 高速电主轴承载力特性实验研究 | 第44-54页 |
| 4.1 实验原理及设备 | 第44-49页 |
| 4.2 高速电主轴整机加工实验测试 | 第49-50页 |
| 4.2.1 高速电主轴整机加工实验步骤 | 第49页 |
| 4.2.2 实验结果与分析 | 第49-50页 |
| 4.3 径向止推气体轴承承载力特性实验 | 第50-53页 |
| 4.3.1 径向止推气体轴承承载力实验步骤 | 第50-52页 |
| 4.3.2 实验结果与误差分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |