新型隧道衬砌裂缝修补材料研制及性能试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 论文的选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 隧道裂缝修补研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 隧道裂缝修补方法研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 隧道裂缝修补材料研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 带水状态下隧道裂缝修补材料研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 地聚合物及其研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 地聚合物材料的组成 | 第15-16页 |
| 1.3.2 地聚合物的聚合机理及结构特征 | 第16-18页 |
| 1.3.3 地聚合物的特点及国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-23页 |
| 第二章 试验平台研制与试验设计 | 第23-34页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 隧道衬砌裂缝诊治平台简介 | 第23-27页 |
| 2.3 平台应力公式的推导 | 第27-29页 |
| 2.3.1 力学公式 | 第27-28页 |
| 2.3.2 力学计算 | 第28-29页 |
| 2.4 试件的制作和修补材料的调配 | 第29-32页 |
| 2.4.1 混凝土试件的制作 | 第29-31页 |
| 2.4.2 修补材料的调配 | 第31-32页 |
| 2.5 平台应用 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 地聚合物材料的配合比及性能研究 | 第34-59页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 试验原材料 | 第34-35页 |
| 3.3 地聚合物材料的配合比 | 第35-49页 |
| 3.3.1 地聚合物材料的影响因素 | 第35-36页 |
| 3.3.2 配合比对粘结抗折强度的影响 | 第36-40页 |
| 3.3.3 配合比对抗压强度的影响 | 第40-44页 |
| 3.3.4 各配合比对粘结强度的影响 | 第44-48页 |
| 3.3.5 最佳配合比的确定 | 第48-49页 |
| 3.4 地聚合物材料的性能试验 | 第49-57页 |
| 3.4.1 地聚合物材料的抗压强度试验 | 第49-51页 |
| 3.4.2 地聚合物材料的抗折强度试验 | 第51-53页 |
| 3.4.3 地聚合物材料的凝结时间试验 | 第53-54页 |
| 3.4.4 地聚合物材料的XRD试验 | 第54-56页 |
| 3.4.5 地聚合物材料的SEM试验 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 隧道衬砌裂缝修补模型试验及工艺流程 | 第59-73页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 无张拉应力状态下裂缝修补试验及结果分析 | 第59-62页 |
| 4.3 张拉应力状态下裂缝修补试验及结果分析 | 第62-64页 |
| 4.4 带水状态下裂缝修补试验及结果分析 | 第64-69页 |
| 4.4.1 带水状态下裂缝修补试验 | 第64-67页 |
| 4.4.2 地聚合物防水性能试验 | 第67-69页 |
| 4.5 地聚合物材料修补工艺流程 | 第69-71页 |
| 4.5.1 无渗漏水隧道裂缝的修补工艺 | 第69-70页 |
| 4.5.2 渗漏水隧道裂缝的修补工艺 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与建议 | 第73-76页 |
| 5.1 主要结论 | 第73-74页 |
| 5.2 进一步研究建议 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
