T型刚构桥转体施工控制关键因素分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 T型刚构桥梁转体施工简介 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外转体施工发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3 转体施工在公路和高铁中的应用 | 第14-17页 |
| 1.3.1 京石客运专线跨京广铁路特大连续梁桥 | 第14-15页 |
| 1.3.2 丫髻沙大桥 | 第15-16页 |
| 1.3.3 太原市北中环涧河立交桥 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究意义与目标 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 第二章 桥梁施工监控理论 | 第19-29页 |
| 2.1 桥梁的施工监控的目的和原则 | 第19-20页 |
| 2.2 施工监控的主要内容 | 第20-22页 |
| 2.2.1 结构的变形控制 | 第20-21页 |
| 2.2.2 结构的应力控制 | 第21页 |
| 2.2.3 结构的稳定性控制 | 第21页 |
| 2.2.4 结构的安全性控制 | 第21-22页 |
| 2.3 施工控制的方法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 自适应控制法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 事后调整控制法 | 第23页 |
| 2.3.3 预测控制法 | 第23-24页 |
| 2.4 施工监控中常用的结构计算分析方法 | 第24-26页 |
| 2.4.1 正装计算法 | 第24-25页 |
| 2.4.2 倒装计算法 | 第25页 |
| 2.4.3 无应力状态计算 | 第25-26页 |
| 2.5 影响监控的因素 | 第26-28页 |
| 2.5.1 结构参数 | 第26-27页 |
| 2.5.2 温度变化 | 第27页 |
| 2.5.3 混凝土的收缩徐变和剪力滞效应 | 第27页 |
| 2.5.4 结构分析计算模型 | 第27页 |
| 2.5.5 施工监控测量与管理 | 第27-28页 |
| 2.5.6 施工管理 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 太原市北中环线润河立交T型刚构桥施工监控 | 第29-45页 |
| 3.1 工程概况 | 第29-31页 |
| 3.2 施工方法 | 第31页 |
| 3.3 全桥施工仿真建模分析 | 第31-44页 |
| 3.3.1 分析计算内容 | 第31页 |
| 3.3.2 模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.3.3 主梁预拱度及立模标高 | 第34-38页 |
| 3.3.4 主梁变形监测 | 第38-39页 |
| 3.3.5 主梁应力监测 | 第39-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 平转法中不平衡力矩及称重分析 | 第45-59页 |
| 4.1 引言 | 第45-46页 |
| 4.2 转动系统概况 | 第46-48页 |
| 4.3 球铰转动法 | 第48-55页 |
| 4.3.1 基本原理 | 第48-52页 |
| 4.3.2 各项参数估计 | 第52页 |
| 4.3.3 测点布置及数据采集 | 第52-53页 |
| 4.3.4 试验结果分析 | 第53-55页 |
| 4.4 根部应力估算法 | 第55-58页 |
| 4.4.1 基本原理 | 第55页 |
| 4.4.2 不平衡力矩推导 | 第55-57页 |
| 4.4.3 数据采集分析 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 转动系统静力分析 | 第59-70页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 计算分析原理 | 第59-64页 |
| 5.3 局部应力分析 | 第64-69页 |
| 5.3.1 转动系统 | 第64-66页 |
| 5.3.2 转动系统模型建立与受力分析 | 第66-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论和展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
