| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 滑坡治理的发展和现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 抗滑桩的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2.1 抗滑桩的概念、起源 | 第11-12页 |
| 1.2.2.2 抗滑桩的类型划分 | 第12-13页 |
| 1.2.2.3 抗滑桩设计的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2.4 品字型抗滑桩的发展 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与研究目标 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第16-17页 |
| 第2章 滑坡数值分析方法 | 第17-23页 |
| 2.1 概述 | 第17-18页 |
| 2.2 FLAC~(3D)数值模拟技术 | 第18-19页 |
| 2.2.1 FLAC~(3D)简介 | 第18页 |
| 2.2.2 FLAC~(3D)特点 | 第18-19页 |
| 2.3 数值分析有关理论基础 | 第19-21页 |
| 2.3.1 强度折减法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 Mohr-Coulomb屈服准则 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-23页 |
| 第3章“品”字型抗滑桩的数值模拟分析 | 第23-43页 |
| 3.1 抗滑桩模型建立 | 第23-26页 |
| 3.1.1 算例验证 | 第23-25页 |
| 3.1.2 模型建立 | 第25-26页 |
| 3.2 不同桩间距数值模拟计算 | 第26-34页 |
| 3.2.1 桩顶不加连梁 | 第26-32页 |
| 3.2.1.1 不同桩间距稳定系数 | 第26-27页 |
| 3.2.1.2 不同桩间距位移、弯矩、剪力情况 | 第27-32页 |
| 3.2.2 桩顶加连梁 | 第32-34页 |
| 3.2.2.1 连梁对稳定系数的影响 | 第32页 |
| 3.2.2.2 连梁对桩身位移、弯矩的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.2.2 连梁刚度对抗滑桩的影响 | 第33-34页 |
| 3.3 不同桩径数值模拟计算 | 第34-36页 |
| 3.3.1 桩径对稳定系数的影响 | 第34页 |
| 3.3.2 桩径对桩身位移、弯矩的影响 | 第34-36页 |
| 3.4 不同锚固深度数值模拟计算 | 第36-37页 |
| 3.4.1 数值模型建立 | 第36页 |
| 3.4.2 组合式锚固深度数值模拟分析 | 第36-37页 |
| 3.5 不同截面形式抗滑桩数值模拟计算 | 第37-41页 |
| 3.5.1 数值模型建立 | 第38页 |
| 3.5.2 不同截面形式桩的稳定系数 | 第38-39页 |
| 3.5.3 不同截面形式桩身位移、弯矩 | 第39-41页 |
| 3.6 小结 | 第41-43页 |
| 第4章“品”字型抗滑桩在锁儿头滑坡工程中的应用分析 | 第43-58页 |
| 4.1 工程概况 | 第43-44页 |
| 4.2 模型建立 | 第44-46页 |
| 4.3 数值模拟结果分析 | 第46-51页 |
| 4.3.1 应力比较分析 | 第46-48页 |
| 4.3.2 剪切应变增量、位移比较分析 | 第48-51页 |
| 4.4 锁儿头滑坡抗滑桩数据监测 | 第51-57页 |
| 4.4.1 监测方案 | 第51-53页 |
| 4.4.2 钢筋应力数据分析 | 第53-55页 |
| 4.4.3 混凝土应变数据分析 | 第55-57页 |
| 4.5 小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-61页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第66页 |