| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第13-20页 |
| 1.1.1 国内外机场道面发展状况 | 第13-14页 |
| 1.1.2 国内外机场道面技术研究现状 | 第14-18页 |
| 1.1.3 多智能体技术研究与应用现状 | 第18-20页 |
| 1.2 本文的主要研究工作 | 第20-23页 |
| 1.2.1 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.2.2 研究技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 机场道面抗老化性能与理论模型研究 | 第23-38页 |
| 2.1 机场道面材料特性分析 | 第23-24页 |
| 2.2 材料抗老化性能评价 | 第24-26页 |
| 2.2.1 物理性能指标 | 第24-25页 |
| 2.2.2 流变性能指标 | 第25-26页 |
| 2.3 机场道面材料特性建模技术研究 | 第26-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 基于MA的机场道面材料性能仿真分析研究 | 第38-68页 |
| 3.1 Agent和多Agent技术 | 第38-40页 |
| 3.1.1 Agent | 第38页 |
| 3.1.2 多Agent系统及其特性 | 第38-39页 |
| 3.1.3 基于MA的机场道面材料老化任务分配 | 第39-40页 |
| 3.2 机场道面材料热氧老化仿真研究 | 第40-47页 |
| 3.2.1 试验材料筛选 | 第40-41页 |
| 3.2.2 热氧老化仿真 | 第41-47页 |
| 3.3 机场道面材料紫外光老化仿真研究 | 第47-52页 |
| 3.3.1 太阳紫外光辐射特性分析 | 第47-48页 |
| 3.3.2 紫外光老化仿真 | 第48-52页 |
| 3.4 机场道面材料性能仿真结果的分析研究 | 第52-66页 |
| 3.4.1 时温等效原理 | 第52-53页 |
| 3.4.2 位移因子研究 | 第53-57页 |
| 3.4.3 机场道面材料动态粘弹特性研究 | 第57-63页 |
| 3.4.4 机场道面材料交叉模量结果分析 | 第63-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 机场道面材料老化性能预测模型研究 | 第68-89页 |
| 4.1 沥青老化过程中的红外光谱信息分析研究 | 第68-72页 |
| 4.2 沥青羰基氧化动态模型参数研究 | 第72-74页 |
| 4.2.1 快速反应与慢速反应之间的关联性 | 第72页 |
| 4.2.2 活化能Eac和频率因子Ac之间的关联性 | 第72-74页 |
| 4.3 机场道面材料热氧老化预测模型研究 | 第74-81页 |
| 4.3.1 羰基含量与交叉模量之间的关系 | 第74-75页 |
| 4.3.2 机场道面材料热氧老化预测模型 | 第75-80页 |
| 4.3.3 交叉模量氧化动态模型参数研究 | 第80-81页 |
| 4.4 机场道面材料紫外光老化预测模型研究 | 第81-87页 |
| 4.4.1 机场道面材料紫外光老化对交叉模量的影响 | 第82-85页 |
| 4.4.2 机场道面材料紫外光老化预测模型 | 第85-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 第五章 机场道面老化性能预测研究 | 第89-99页 |
| 5.1 机场道面材料动态粘弹特性预测与分析 | 第89-95页 |
| 5.1.1 机场道面材料交叉频率分析 | 第89-92页 |
| 5.1.2 机场道面材料粘弹性函数主曲线预测与分析 | 第92页 |
| 5.1.3 试验验证 | 第92-95页 |
| 5.2 机场道面老化性能预测研究 | 第95-97页 |
| 5.2.1 裂缝预测 | 第95-97页 |
| 5.2.2 其他性能预测 | 第97页 |
| 5.3 本章小结 | 第97-99页 |
| 第六章 结论与展望 | 第99-102页 |
| 6.1 主要工作 | 第99-100页 |
| 6.2 主要创新点 | 第100-101页 |
| 6.3 未来的工作展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第113-114页 |
| 附表 | 第114-119页 |
