吉祥航空公司竞争战略研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外关于航空公司竞争战略的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外关于航空公司竞争战略的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内关于航空公司竞争战略的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文研究的内容与方法 | 第18-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.3 研究技术路线图 | 第20-22页 |
| 2 相关理论基础 | 第22-32页 |
| 2.1 产业组织理论 | 第22-24页 |
| 2.1.1 哈佛学派 | 第22-23页 |
| 2.1.2 新产业组织理论 | 第23-24页 |
| 2.2 战略管理理论 | 第24-28页 |
| 2.2.1 钱德勒的战略管理理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 波特的竞争战略管理理论 | 第25-28页 |
| 2.3 营销理论 | 第28-30页 |
| 2.3.1 4P营销理论 | 第28-29页 |
| 2.3.2 4c营销理论 | 第29-30页 |
| 2.4 SWOT分析法 | 第30-32页 |
| 3 吉祥航空公司外部环境分析 | 第32-50页 |
| 3.1 我国民用航空业的发展历程 | 第32-33页 |
| 3.2 吉祥航空公司宏观环境分析 | 第33-38页 |
| 3.2.1 政策环境分析 | 第34-36页 |
| 3.2.2 社会经济发展情况分析 | 第36-38页 |
| 3.3 吉祥航空公司市场竞争环境分析 | 第38-50页 |
| 3.3.1 同业竞争者分析 | 第38-41页 |
| 3.3.2 联盟组合竞争分析 | 第41-44页 |
| 3.3.3 潜在竞争者分析 | 第44-46页 |
| 3.3.4 分销商关系分析 | 第46-50页 |
| 4 吉祥航空公司内部环境分析 | 第50-58页 |
| 4.1 吉祥航空公司发展历程及现状 | 第50-51页 |
| 4.1.1 吉祥航空公司成立过程 | 第50页 |
| 4.1.2 吉祥航空公司发展现状 | 第50-51页 |
| 4.2 吉祥航空公司运营能力分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 财务状况分析 | 第51-53页 |
| 4.2.2 机队组成情况分析 | 第53-54页 |
| 4.2.3 航线航权配置分析 | 第54-55页 |
| 4.3 吉祥航空公司内部管理分析 | 第55-58页 |
| 4.3.1 组织机构设置模式分析 | 第55-56页 |
| 4.3.2 人力资源管理能力分析 | 第56-57页 |
| 4.3.3 成本控制能力分析 | 第57-58页 |
| 5 吉祥航空公司SWOT分析 | 第58-64页 |
| 5.1 优势 | 第58-59页 |
| 5.2 劣势 | 第59-60页 |
| 5.3 机遇 | 第60-62页 |
| 5.4 威胁 | 第62-63页 |
| 5.5 SWOT分析矩阵 | 第63-64页 |
| 6 吉祥航空公司市场竞争战略及营销策略选择 | 第64-70页 |
| 6.1 竞争战略选择 | 第64-66页 |
| 6.1.1 差异化竞争战略 | 第64-65页 |
| 6.1.2 稳步扩大机队规模 | 第65页 |
| 6.1.3 成立第二基地，优化航线网络 | 第65-66页 |
| 6.1.4 坚持干支结合的飞行策略 | 第66页 |
| 6.2 营销策略选择 | 第66-70页 |
| 6.2.1 更高质量的产品策略 | 第66-67页 |
| 6.2.2 坚持底线的价格策略 | 第67页 |
| 6.2.3 返利更高的渠道策略 | 第67页 |
| 6.2.4 积极开放的宣传策略 | 第67-70页 |
| 7 研究结论与展望 | 第70-72页 |
| 7.1 研究结论 | 第70页 |
| 7.2 本文局限与不足 | 第70-71页 |
| 7.3 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
