| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 城市轨道交通建设对经济发展作用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 城市轨道交通对房地产价值、城市发展、城市商业的影响 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法与技术路径 | 第14-16页 |
| 2 城市轨道交通与基本理论 | 第16-30页 |
| 2.1 城市轨道交通简述 | 第16-22页 |
| 2.1.1 城市轨道交通定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 城市轨道交通特点 | 第17-22页 |
| 2.2 城市轨道交通的发展 | 第22-28页 |
| 2.2.1 城市化背景下的交通发展特点 | 第22-24页 |
| 2.2.2 城市化与发展轨道交通的需要 | 第24-26页 |
| 2.2.3 世界主要城市轨道交通发展特征与经验 | 第26-28页 |
| 2.3 零售业与服务业理论 | 第28-30页 |
| 2.3.1 零售业区位论 | 第28页 |
| 2.3.2 服务业区位论 | 第28-30页 |
| 3 杭州商业与城市轨道交通发展概述 | 第30-35页 |
| 3.1 杭州城市商业布局与发展 | 第30-33页 |
| 3.1.1 杭州城市商业空间发展历程与现状 | 第30-32页 |
| 3.1.2 杭州城市商业布局演变的动因分析 | 第32-33页 |
| 3.2 杭州城市轨道交通规划与发展历程 | 第33-35页 |
| 3.2.1 杭州城市轨道交通规划 | 第33-34页 |
| 3.2.2 杭州城市轨道交通发展历程 | 第34-35页 |
| 4 地铁开发对杭州商业空间与形态的影响 | 第35-44页 |
| 4.1 地铁对杭州商业空间的影响 | 第35-41页 |
| 4.1.1 核心商业中心业态和功能升级 | 第37-39页 |
| 4.1.2 商业空间由单中心向组团网络化转变 | 第39-41页 |
| 4.2 地铁对杭州商业形态的影响 | 第41-44页 |
| 4.2.1 商业形态向地面地下立体式发展 | 第41-42页 |
| 4.2.2 带动城市综合体快速发展 | 第42-44页 |
| 5 问题与建议 | 第44-48页 |
| 5.1 存在的问题 | 第44-46页 |
| 5.1.1 轨道交通发展水平低,线网密度和长度不足 | 第44页 |
| 5.1.2 轨道交通建设速度过快,投资合理论证不足 | 第44页 |
| 5.1.3 轨道交通建设融资模式单一,资金严重不足 | 第44-45页 |
| 5.1.4 轨道交通和商业规划布局欠缺科学性 | 第45页 |
| 5.1.5 商业项目供应量大,同质化严重 | 第45-46页 |
| 5.2 发展建议 | 第46-48页 |
| 5.2.1 轨道交通规划及沿线开发方面 | 第46页 |
| 5.2.2 轨道交通投融资方面 | 第46-47页 |
| 5.2.3 轨道交通建设运营方面 | 第47页 |
| 5.2.4 商业地产运营水平提升 | 第47-48页 |
| 6 结论与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 结论 | 第48页 |
| 6.1.1 地铁对杭州商业空间的影响 | 第48页 |
| 6.1.2 地铁对杭州商业形态的影响 | 第48页 |
| 6.2 不足与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
