| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第14页 |
| 1.4 可能的创新与不足 | 第14-16页 |
| 1.4.1 可能的创新 | 第14-15页 |
| 1.4.2 存在的不足 | 第15-16页 |
| 2 相关理论基础与国内外文献综述 | 第16-27页 |
| 2.1 基础设施的相关理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 基础设施的公共品理论 | 第16-17页 |
| 2.2 城市基础设施现代化的含义 | 第17-21页 |
| 2.2.1 基础设施的内涵及特征 | 第17-19页 |
| 2.2.2 城市基础设施现代化的内涵 | 第19页 |
| 2.2.3 城市基础设施现代化与可持续发展的关系 | 第19-21页 |
| 2.2.4 城市基础设施现代化与城市现代化的关系 | 第21页 |
| 2.3 国内外文献综述 | 第21-27页 |
| 2.3.1 国外研究现状 | 第21-23页 |
| 2.3.2 国内研究现状 | 第23-26页 |
| 2.3.3 文献述评 | 第26-27页 |
| 3 城市基础设施现代化评价指标体系构建 | 第27-33页 |
| 3.1 指标体系构建原则 | 第27-28页 |
| 3.2 指标体系的构建 | 第28页 |
| 3.3 指标体系的数据来源 | 第28-29页 |
| 3.4 指标体系的评价方法 | 第29-33页 |
| 3.4.1 因子分析法 | 第29-31页 |
| 3.4.2 熵值法 | 第31-33页 |
| 4 城市基础设施建设的比较分析 | 第33-71页 |
| 4.1 全国30个省份、市及自治区基础设施现代化水平测度 | 第33-45页 |
| 4.1.1 数据的选取与处理 | 第33页 |
| 4.1.2 综合评价分析 | 第33-42页 |
| 4.1.3 全国省份、市基于熵值法下的指标赋权分析 | 第42-43页 |
| 4.1.4 城市基础设施现代化水平评价模型 | 第43-45页 |
| 4.2 甘肃省12个主要城市基础设施现代化水平横向评价 | 第45-62页 |
| 4.2.1 甘肃省城市基础设施发展现状分析 | 第45-61页 |
| 4.2.2 数据的选取与处理 | 第61页 |
| 4.2.3 省内城市基于熵值法的赋权与重要因素分析 | 第61-62页 |
| 4.3 甘肃省近五年的城市基础设施现代化水平纵向评价 | 第62-71页 |
| 4.3.1 数据的选取与处理 | 第62-65页 |
| 4.3.2 评价结果及重要因素分析 | 第65-71页 |
| 5 完善省内城市基础设施的建议 | 第71-75页 |
| 5.1 建立综合立体化的道路交通体系 | 第71页 |
| 5.2 拓宽道路建设投融资渠道 | 第71-72页 |
| 5.3 提升信息化水平、加快邮电工程建设 | 第72-73页 |
| 5.4 加强城市生态环境建设 | 第73页 |
| 5.5 建立安全、高效的供水设施 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录A 补充数据表 | 第79-87页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第87页 |
