电动汽车充电模式与换电模式运营策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国内电动汽车发展概况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外电动汽车发展概况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外电动汽车发展现状分析 | 第14-18页 |
| 1.3 研究方向 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 充(换)电站的构成 | 第20-22页 |
| 2.1 充电站的总体结构 | 第20页 |
| 2.2 充换电站建设方式 | 第20-21页 |
| 2.3 充换电站的组成结构 | 第21-22页 |
| 2.3.1 供电系统 | 第21页 |
| 2.3.2 充电系统 | 第21页 |
| 2.3.3 监控系统 | 第21页 |
| 2.3.4 配套设施 | 第21-22页 |
| 第三章 电动汽车充电模式与换电模式对比分析 | 第22-40页 |
| 3.1 电动汽车发展对充电技术的要求 | 第22页 |
| 3.2 电池维护对比 | 第22-28页 |
| 3.3 服务车辆 | 第28-29页 |
| 3.4 对电网的影响 | 第29-30页 |
| 3.5 充换电设施建设 | 第30-31页 |
| 3.6 投资成本 | 第31-33页 |
| 3.7 电动汽车充电与换电模式比较 | 第33-40页 |
| 3.7.1 普通充电 | 第34页 |
| 3.7.2 快速充电 | 第34-38页 |
| 3.7.3 换电模式 | 第38-40页 |
| 第四章 对充电、换电模式的仿真 | 第40-56页 |
| 4.1 POWERFACTORY模拟软件 | 第44-46页 |
| 4.2 频率偏差的分析 | 第46-47页 |
| 4.3 用电量消耗的估计 | 第47-50页 |
| 4.4 设备的经济计算 | 第50-56页 |
| 第五章 国网北京市电力公司充换电站发展分析 | 第56-60页 |
| 5.1 北京市电动汽车充换电服务运行模式 | 第56页 |
| 5.2 北京市电动汽车充换电服务经营模式 | 第56-57页 |
| 5.3 2015年北京市电动汽车充换电设施规模 | 第57-58页 |
| 5.4 2016年北京市电动汽车充换电设施规模 | 第58页 |
| 5.5 北京市电动汽车近两年发展趋势分析 | 第58-60页 |
| 第六章 总结与期望 | 第60-62页 |
| 6.1 本文总结 | 第60-61页 |
| 6.2 期望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
