| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 经营绩效评价的理论基础和方法 | 第13-23页 |
| 2.1 绩效评价的理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1.1 委托代理理论 | 第13-14页 |
| 2.1.2 利益相关者理论 | 第14-15页 |
| 2.1.3 战略管理理论 | 第15-17页 |
| 2.2 绩效评价方法 | 第17-23页 |
| 2.2.1 基于财务模式-杜邦分析法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 基于价值分析模式-EVA分析法 | 第18-19页 |
| 2.2.3 基于平衡模式-平衡记分卡 | 第19-20页 |
| 2.2.4 因子分析法 | 第20-23页 |
| 第三章 江西省航空工业发展情况分析 | 第23-38页 |
| 3.1 江西省航空工业总体概况 | 第23-25页 |
| 3.2 江西省航空工经营发展现状-以洪都航空为例 | 第25-36页 |
| 3.2.1 盈利能力分析 | 第26-29页 |
| 3.2.2 偿债能力分析 | 第29-32页 |
| 3.2.3 营运能力分析 | 第32-35页 |
| 3.2.4 成长能力分析 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 江西省航空工业经营绩效的综合评价-以洪都航空为例 | 第38-53页 |
| 4.1 绩效评价方法的确定 | 第38-39页 |
| 4.2 绩效评价指标的选取和数据来源 | 第39-40页 |
| 4.2.1 评价指标的选取 | 第39页 |
| 4.2.2 数据来源 | 第39-40页 |
| 4.3 分析过程 | 第40-50页 |
| 4.3.1 数据的描述性统计分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 原始数据的无量纲化处理 | 第41页 |
| 4.3.3 数据指标的适用性检验 | 第41-43页 |
| 4.3.4 计算因子特征值，确定公因子数目 | 第43-45页 |
| 4.3.5 公因子命名 | 第45-48页 |
| 4.3.6 计算因子得分 | 第48-50页 |
| 4.4 实证结果分析 | 第50-53页 |
| 4.4.1 可比性依据的解释 | 第50-51页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第51-53页 |
| 第五章 江西省航空工业经营绩效影响因素分析 | 第53-63页 |
| 5.1 影响因素分析 | 第53-56页 |
| 5.1.1 宏观层面 | 第53-54页 |
| 5.1.2 行业因素 | 第54页 |
| 5.1.3 微观层面 | 第54-56页 |
| 5.2 研究假设与变量选取 | 第56-58页 |
| 5.2.1 研究假设 | 第56-57页 |
| 5.2.2 变量的选取 | 第57-58页 |
| 5.2.3 数据来源 | 第58页 |
| 5.3 多元回归模型的建立 | 第58-59页 |
| 5.4 结果分析 | 第59-63页 |
| 第六章 研究结论和对策建议 | 第63-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第63页 |
| 6.2 对策建议 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-75页 |
| 附录A 洪都航空 2000-2014年财务指标数据 | 第69-71页 |
| 附录B 洪都航空 2001-2014年因子分析数据 | 第71-75页 |
| 附录C 洪都航空 2000-2014年影响因素数据 | 第75页 |
