高性能复合砂浆钢筋网加固隧道试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 概述 | 第12页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究的进展与现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 隧道衬砌结构分析模型 | 第13-16页 |
| 1.3.2 隧道衬砌结构的力学特征 | 第16-17页 |
| 1.3.3 隧道衬砌结构的病害与修复 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 盾构隧道数值试验模型 | 第20-38页 |
| 2.1 ABAQUS软件简介 | 第20页 |
| 2.2 模型的基本假定 | 第20页 |
| 2.3 数值分析模型 | 第20-36页 |
| 2.3.1 模型概况 | 第21-23页 |
| 2.3.2 材料参数 | 第23页 |
| 2.3.3 材料本构模型 | 第23-28页 |
| 2.3.4 接触定义 | 第28页 |
| 2.3.5 土体与衬砌结构相互作用 | 第28-30页 |
| 2.3.6 荷载模式 | 第30-35页 |
| 2.3.7 边界条件 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 盾构隧道衬砌结构HPF加固数值试验 | 第38-66页 |
| 3.1 数值分析模型 | 第38-40页 |
| 3.2 隧道衬砌结构受力与变形 | 第40-43页 |
| 3.2.1 上方加载 | 第40-41页 |
| 3.2.2 侧方卸载 | 第41-42页 |
| 3.2.3 侧方卸载且上方加载模式 | 第42-43页 |
| 3.2.4 土体抗力系数变化且上方加载模式 | 第43页 |
| 3.3 盾构隧道衬砌结构HPF加固有限元计算 | 第43-60页 |
| 3.3.1 上方加载计算结果分析 | 第43-48页 |
| 3.3.2 侧方卸载计算结果与分析 | 第48-52页 |
| 3.3.3 侧方卸载且上方加载计算结果分析 | 第52-56页 |
| 3.3.4 土体抗力系数计算结果分析 | 第56-60页 |
| 3.4 盾构隧道高性能复合砂浆钢筋网加固效果分析 | 第60-64页 |
| 3.4.1 未加固隧道结构变形特征分析 | 第60-61页 |
| 3.4.2 加固隧道结构变形特征分析 | 第61-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 4 HPF加固隧道施工技术分析 | 第66-74页 |
| 4.1 新旧混凝土界面粘结问题 | 第66-68页 |
| 4.1.1 界面粘结机理 | 第66-67页 |
| 4.1.2 粘结界面断裂模型 | 第67-68页 |
| 4.2 施工质量控制方法和检验 | 第68-69页 |
| 4.3 工程实例 | 第69-72页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第69-70页 |
| 4.3.2 加固方案 | 第70页 |
| 4.3.3 HPF加固管片工艺 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第82页 |
