| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第14-18页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第18-20页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 第2章 "一带一路"战略——提升海洋运输地位的时代机遇 | 第22-40页 |
| 2.1 "一带一路"战略形成的时代背景 | 第22-28页 |
| 2.1.1 世界经济的复杂变化 | 第22-23页 |
| 2.1.2 改革开放的深入推进 | 第23-25页 |
| 2.1.3 合作共赢的国际呼声 | 第25-26页 |
| 2.1.4 战略博弈的必然选择 | 第26-28页 |
| 2.2 习近平总书记关于"一带一路"建设的基本思想 | 第28-31页 |
| 2.2.1 "一带一路"建设赋予古丝路全新时代内涵 | 第28-29页 |
| 2.2.2 "一带一路"建设是加强国际合作的重要途径 | 第29-30页 |
| 2.2.3 "一带一路"建设成效惠及世界 | 第30-31页 |
| 2.3 提升海洋运输地位是"一带一路"战略实施的客观必然 | 第31-40页 |
| 2.3.1 海洋运输是支撑国际贸易的载体 | 第32-34页 |
| 2.3.2 海洋运输是其他海洋产业的基础 | 第34-35页 |
| 2.3.3 海洋运输是我国海洋话语权的保障 | 第35-40页 |
| 第3章 海洋运输是"一带一路"战略的先行者 | 第40-55页 |
| 3.1 海洋运输是"一带一路"沿岸贸易畅通货畅其流的基础 | 第40-43页 |
| 3.1.1 贸易畅通是"一带一路"核心内容 | 第40-41页 |
| 3.1.2 海洋运输视角下的贸易结构 | 第41-42页 |
| 3.1.3 海洋运输使贸易畅通 | 第42-43页 |
| 3.2 海洋运输是"一带一路"沿岸贸易便利化的前提 | 第43-47页 |
| 3.2.1 "一带一路"视角下贸易便利化的经济效应 | 第43-44页 |
| 3.2.2 贸易便利化的主要障碍 | 第44-45页 |
| 3.2.3 提高海洋运输促使贸易便利化 | 第45-47页 |
| 3.3 海洋运输是"一带一路"沿岸市场多元化的条件 | 第47-50页 |
| 3.3.1 市场多元化对我国经济发展的影响 | 第47-48页 |
| 3.3.2 "一带一路"战略对市场多元化的要求 | 第48-50页 |
| 3.3.3 海洋运输使市场多元化 | 第50页 |
| 3.4 海洋运输促进"一带一路"沿岸各国实现区域大合作 | 第50-55页 |
| 3.4.1 "一带一路"区域合作的形成背景 | 第51-52页 |
| 3.4.2 区域合作促成经济一体化 | 第52-53页 |
| 3.4.3 海洋运输筑造区域合作的大舞台 | 第53-55页 |
| 第4章 海洋运输是"一带一路"战略目标实现的主要载体 | 第55-66页 |
| 4.1 海洋运输增强"一带一路"沿线国家政治互信 | 第55-58页 |
| 4.1.1 政治互信的基本含义 | 第55-56页 |
| 4.1.2 政治互信在"一带一路"战略中的作用 | 第56-57页 |
| 4.1.3 海洋运输是沿线国家政治互信的保障 | 第57-58页 |
| 4.2 海洋运输带动"一带一路"沿线国家经济融合 | 第58-61页 |
| 4.2.1 经济融合的基本模式 | 第58-59页 |
| 4.2.2 经济融合在"一带一路"战略中的作用 | 第59-60页 |
| 4.2.3 海洋运输是沿线国家经济融合的支柱 | 第60-61页 |
| 4.3 海洋运输推动"一带一路"沿线国家文化包容 | 第61-66页 |
| 4.3.1 文化包容的基本内容 | 第62-63页 |
| 4.3.2 文化包容在"一带一路"战略中的作用 | 第63-64页 |
| 4.3.3 海洋运输是沿线国家文化包容的纽带 | 第64-66页 |
| 第5章 以"一带一路"建设为契机实现海洋运输的大发展 | 第66-82页 |
| 5.1 航运企业的升级发展 | 第66-69页 |
| 5.1.1 坚守航运服务的宗旨 | 第66-67页 |
| 5.1.2 打造更具竞争力的商业主体 | 第67页 |
| 5.1.3 构筑"中国神运" | 第67-69页 |
| 5.2 海运人才的优化培养 | 第69-74页 |
| 5.2.1 增加海运人才的技能与素质培养 | 第69-70页 |
| 5.2.2 完善海运人才的聘用与管理机制 | 第70-72页 |
| 5.2.3 提高海运人才的福利与保障体系 | 第72-74页 |
| 5.3 港口的战略性发展 | 第74-78页 |
| 5.3.1 天津港亚欧大陆桥的"桥头堡" | 第74-75页 |
| 5.3.2 上海港世界性的"运作平台" | 第75-76页 |
| 5.3.3 广州港"一带一路"的"排头兵" | 第76-78页 |
| 5.4 "绿色"海洋运输 | 第78-82页 |
| 5.4.1 "绿色"海洋运输的必然 | 第78页 |
| 5.4.2 "绿色"海洋运输的实施路径 | 第78-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读学位期间公开发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
