| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第12-15页 |
| 第二章 制动器线圈连接失效原因分析 | 第15-37页 |
| 2.1 失效分析法和问题背景介绍 | 第15-19页 |
| 2.2 汽车防抱死制动器线圈工艺流程介绍 | 第19-24页 |
| 2.3 失效原因分析和改善措施制定 | 第24-36页 |
| 2.3.1 端子和导线间高电阻原因分析 | 第24-26页 |
| 2.3.2 端子和导线压接区域连接不稳定原因分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 端子和导线之间接触压力减弱原因分析 | 第27-29页 |
| 2.3.4 端子和导线之间存在未切除绝缘层原因分析 | 第29-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 压接工艺全因子实验设计 | 第37-60页 |
| 3.1 DOE理论介绍 | 第37-40页 |
| 3.1.1 DOE概念 | 第37-38页 |
| 3.1.2 全因子实验设计 | 第38页 |
| 3.1.3 部分因子实验设计 | 第38页 |
| 3.1.4 响应曲面实验设计 | 第38-40页 |
| 3.2 实验方案 | 第40-42页 |
| 3.2.1 确定实验因子及指标 | 第40页 |
| 3.2.2 确定实验因子的不同取值 | 第40-41页 |
| 3.2.3 实验方法及步骤 | 第41-42页 |
| 3.3 基于Minitab的压接影响因素重要性分析 | 第42-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 压接工艺参数优化及效果验证 | 第60-81页 |
| 4.1 工艺参数的优化 | 第60-67页 |
| 4.2 优化效果验证 | 第67-79页 |
| 4.2.1 过程能力研究 | 第67-69页 |
| 4.2.2 压接质量检验 | 第69-70页 |
| 4.2.3 可靠性试验验证 | 第70-79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 全文总结 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 致谢 | 第89页 |