| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 导论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第12-14页 |
| 1.3.3 国内外研究评述 | 第14页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的创新点和不足 | 第17-18页 |
| 1.5.1 研究的创新点 | 第17页 |
| 1.5.2 研究的局限性 | 第17-18页 |
| 第二章 基础设施融资租赁与税收基本理论 | 第18-26页 |
| 2.1 基础设施融资租赁基本理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 融资租赁的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 融资租赁的种类 | 第18-20页 |
| 2.1.3 融资租赁的构成要素 | 第20-21页 |
| 2.1.4 基础设施融资租赁理论基础 | 第21-22页 |
| 2.2 基础设施融资租赁税收基本理论 | 第22-26页 |
| 2.2.1 税收效应理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 税收负担理论 | 第23-26页 |
| 第三章 我国基础设施融资租赁业的发展现状及“营改增”的主要内容 | 第26-34页 |
| 3.1 我国基础设施融资租赁业的发展现状 | 第26页 |
| 3.2 基础设施融资租赁业税收政策的改革 | 第26-28页 |
| 3.3 基础设施融资租赁业“营改增”后的税制变化 | 第28-29页 |
| 3.3.1 税目的变化 | 第29页 |
| 3.3.2 税率的变化 | 第29页 |
| 3.3.3 销售额的确定 | 第29页 |
| 3.3.4 进项税额抵扣的变化 | 第29页 |
| 3.4“营改增”对基础设施融资租赁业的影响 | 第29-31页 |
| 3.5“营改增”税收政策存在的主要问题分析 | 第31-34页 |
| 3.5.1 缺乏鼓励性的税收优惠政策 | 第31页 |
| 3.5.2 售后回租业务增值税抵扣链条断裂 | 第31-32页 |
| 3.5.3 企业经营期前后税负分布不均衡 | 第32页 |
| 3.5.4 融资租赁的标的物法律规定不明确 | 第32-34页 |
| 第四章“营改增”对我国基础设施融资租赁业税负的影响研究 | 第34-50页 |
| 4.1 基础设施融资租赁业“营改增”后税负变化的规范分析 | 第34-44页 |
| 4.1.1 采用直接融资租赁形式的企业税负变化 | 第34-40页 |
| 4.1.2 采用融资性售后回租形式的企业税负变化 | 第40-43页 |
| 4.1.3 小结 | 第43-44页 |
| 4.2 基础设施融资租赁业“营改增”后税负变化的实证分析——以国银金融租赁公司为例 | 第44-49页 |
| 4.2.1 国银金融租赁公司的背景 | 第44-45页 |
| 4.2.2“营改增”对国银金融租赁公司税负的影响 | 第45-48页 |
| 4.2.3 小结 | 第48-49页 |
| 4.3“营改增”后税负影响研究结论 | 第49-50页 |
| 第五章 完善基础设施融资租赁税收政策的建议 | 第50-55页 |
| 5.1 加大税收优惠政策的力度 | 第50-51页 |
| 5.2 落实税收法定原则，统一税收政策 | 第51页 |
| 5.3 完善与融资租赁相关的法律和法规 | 第51-53页 |
| 5.3.1 尽快出台融资租赁法 | 第52页 |
| 5.3.2 明确不动产融资租赁税收的规定 | 第52-53页 |
| 5.4 引导企业用足用好税收政策 | 第53-55页 |
| 5.4.1 直接融资租赁企业 | 第53页 |
| 5.4.2 融资性售后回租企业 | 第53-55页 |
| 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录A | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
