钻具输送装置液压系统研究
| 附件 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 国外钻具输送装置研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内钻具输送装置研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 国内外钻具输送装置液压系统研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 钻具输送装置液压系统设计 | 第21-39页 |
| 2.1 钻具输送装置结构组成及工作原理 | 第21-23页 |
| 2.1.1 钻具输送装置结构组成 | 第21页 |
| 2.1.2 钻具输送装置工作原理 | 第21-22页 |
| 2.1.3 钻具输送装置主要结构功能分解 | 第22-23页 |
| 2.2 液压系统分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 液压系统主要技术参数的确定 | 第23-24页 |
| 2.2.2 液压系统基本结构及工作原理 | 第24-26页 |
| 2.3 液压系统计算 | 第26-32页 |
| 2.3.1 液压系统工作压力的确定 | 第26页 |
| 2.3.2 液压缸参数计算 | 第26-29页 |
| 2.3.3 液压系统流量计算 | 第29-30页 |
| 2.3.4 液压系统发热温升计算 | 第30-32页 |
| 2.4 主要液压元件选型 | 第32-37页 |
| 2.4.1 液压马达选型 | 第32-34页 |
| 2.4.2 液压泵选型 | 第34-35页 |
| 2.4.3 多路阀选型 | 第35-36页 |
| 2.4.4 双向平衡阀选型 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 钻具输送装置液压系统建模与仿真分析 | 第39-59页 |
| 3.1 负载敏感泵建模与仿真分析 | 第39-46页 |
| 3.1.1 负载敏感泵的工作原理 | 第39-40页 |
| 3.1.2 负载敏感泵数学建模 | 第40-44页 |
| 3.1.3 负载敏感泵仿真分析 | 第44-46页 |
| 3.2 负载敏感多路阀建模与仿真分析 | 第46-53页 |
| 3.2.1 负载敏感多路阀的工作原理 | 第46-47页 |
| 3.2.2 负载敏感多路阀数学建模 | 第47-50页 |
| 3.2.3 负载敏感多路阀仿真分析 | 第50-53页 |
| 3.3 运移系统建模与液压仿真分析 | 第53-55页 |
| 3.3.1 运移系统机械模型的建立 | 第53页 |
| 3.3.2 运移系统液压仿真分析 | 第53-55页 |
| 3.4 起升系统建模与液压仿真分析 | 第55-57页 |
| 3.4.1 起升系统机械模型的建立 | 第55-56页 |
| 3.4.2 起升系统液压仿真分析 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 钻具输送装置液压管路分析与优化设计 | 第59-75页 |
| 4.1 液压管路的选取与布局 | 第59-61页 |
| 4.1.1 液压管路的选取 | 第59-60页 |
| 4.1.2 液压管路的布局 | 第60-61页 |
| 4.2 液压管路特性分析 | 第61-67页 |
| 4.2.1 液压管路对系统功耗的影响 | 第61-62页 |
| 4.2.2 液压管路对气穴的影响 | 第62-64页 |
| 4.2.3 液压管路对液压冲击的影响 | 第64-65页 |
| 4.2.4 液压管路的弯曲振动 | 第65-67页 |
| 4.3 管路优化设计 | 第67-74页 |
| 4.3.1 确定设计变量 | 第68页 |
| 4.3.2 目标函数的建立 | 第68-70页 |
| 4.3.3 约束条件的建立 | 第70-71页 |
| 4.3.4 优化方法及求解 | 第71-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 实验研究 | 第75-79页 |
| 5.1 样机井场安装 | 第75页 |
| 5.2 实验过程 | 第75-77页 |
| 5.3 结果分析 | 第77-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 6.2 工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简介 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
