| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 油液污染的研究概况和研究热点 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外现有污染物净化技术的发展 | 第16-21页 |
| 1.3 油液净化技术的研究方向及污染主动控制技术 | 第21-24页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 航空液压系统中主要污染物的研究 | 第26-50页 |
| 2.1 油液中主要污染物的存在形式及危害 | 第28-44页 |
| 2.1.1 固体颗粒污染物的存在形式及危害 | 第28-34页 |
| 2.1.2 水污染的存在形式及危害 | 第34-38页 |
| 2.1.3 气态污染物的存在形式及危害 | 第38-44页 |
| 2.2 油液中污染物的来源 | 第44-49页 |
| 2.2.1 固体颗粒污染物来源 | 第45-46页 |
| 2.2.2 水污染物来源 | 第46-48页 |
| 2.2.3 气体污染物的来源 | 第48-49页 |
| 2.3 小结 | 第49-50页 |
| 第3章 油液污染主动控制方法的研究 | 第50-70页 |
| 3.1 航空液压系统对主要污染物的净化要求 | 第50-53页 |
| 3.2 航空液压系统内主要污染物生成速率分析 | 第53-56页 |
| 3.2.1 固体颗粒污染物的生成速率 | 第53-54页 |
| 3.2.2 系统内水的生成速率 | 第54-55页 |
| 3.2.3 系统内气体生成速率 | 第55-56页 |
| 3.3 油液污染净化系统建模 | 第56-59页 |
| 3.4 主要污染物的净化方法研究 | 第59-65页 |
| 3.4.1 固体颗粒污染物的净化方法 | 第60-62页 |
| 3.4.2 水污染的净化方法 | 第62-63页 |
| 3.4.3 气体污染的净化方法 | 第63-65页 |
| 3.5 主动控制系统框架的建立及组成单元的设计 | 第65-68页 |
| 3.6 小结 | 第68-70页 |
| 第4章 主动控制设备的设计、建模与优化 | 第70-105页 |
| 4.1 闭式油箱的设计 | 第70-77页 |
| 4.2 高速真空离心净化设备的设计 | 第77-93页 |
| 4.2.1 固体颗粒与水在离心环境中的受力及运动分析 | 第78-82页 |
| 4.2.2 气泡在离心环境中的受力及运动分析 | 第82-87页 |
| 4.2.3 净化设备的参数计算 | 第87-89页 |
| 4.2.4 高速真空离心净化设备的建模与分析 | 第89-93页 |
| 4.3 净化设备主要元件的仿真与优化 | 第93-96页 |
| 4.4 净化设备的整体设计与分析 | 第96-97页 |
| 4.5 主动控制设备的整体设计与分析 | 第97-103页 |
| 4.6 小结 | 第103-105页 |
| 第5章 主动检测及自动控制单元设计 | 第105-130页 |
| 5.1 污染度检测方法的选择 | 第105-114页 |
| 5.1.1 固体颗粒检测方法的选择 | 第107-111页 |
| 5.1.2 水污染物检测方法的选择 | 第111-112页 |
| 5.1.3 气体污染检测方法的选择 | 第112-114页 |
| 5.2 污染物检测装置的设计与配置 | 第114-117页 |
| 5.3 系统的自动控制单元的设计 | 第117-128页 |
| 5.3.1 自动控制单元总体架构设计 | 第118-119页 |
| 5.3.2 自动控制单元硬件的选择及原理图的设计 | 第119-124页 |
| 5.3.3 实时检测和自动净化系统的程序架构实现 | 第124-128页 |
| 5.4 小结 | 第128-130页 |
| 第6章 结论 | 第130-134页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第130-132页 |
| 6.2 论文主要创新点 | 第132页 |
| 6.3 展望 | 第132-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-147页 |
| 附录 | 第147-149页 |
| 1. 在学期间研究成果 | 第147-148页 |
| 2. 博士期间参加学术会议 | 第148页 |
| 3. 博士期间获得的荣誉和奖励 | 第148-149页 |