车用机会网络路由机制的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 相关研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 自组织网络接入网 | 第13-14页 |
| 1.2.2 车用机会网络路由机制 | 第14-15页 |
| 1.2.3 广播风暴问题及抑制算法 | 第15-18页 |
| 1.2.4 城市交通仿真及网络仿真 | 第18-19页 |
| 1.2.5 导航软件拥堵信息采集及推送机制 | 第19-21页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第21-22页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第22-23页 |
| 第二章 机会网络及路由机制 | 第23-33页 |
| 2.1 机会网络相关内容 | 第23-27页 |
| 2.1.1 机会网络概念 | 第23-24页 |
| 2.1.2 机会网络特点 | 第24-25页 |
| 2.1.3 机会网络体系结构 | 第25-27页 |
| 2.1.4 机会网络评价指标 | 第27页 |
| 2.2 机会网络路由机制 | 第27-32页 |
| 2.2.1 基于复制的路由策略 | 第28-29页 |
| 2.2.2 基于有用性的路由机制 | 第29-30页 |
| 2.2.3 混合制的路由机制 | 第30-31页 |
| 2.2.4 基于节点运动的路由机制 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 自适应消息分发协议 | 第33-53页 |
| 3.1 协议场景分析 | 第33-36页 |
| 3.1.1 传输对象 | 第33页 |
| 3.1.2 接入网约束 | 第33-34页 |
| 3.1.3 定位系统 | 第34页 |
| 3.1.4 评价指标 | 第34-35页 |
| 3.1.5 协议研究价值 | 第35-36页 |
| 3.2 自适应消息分发协议设计 | 第36-50页 |
| 3.2.1 模型原理概述 | 第37-38页 |
| 3.2.2 相关定义 | 第38-39页 |
| 3.2.3 协议消息格式 | 第39-40页 |
| 3.3.1 消息的产生 | 第40-42页 |
| 3.3.2 消息的发送 | 第42-48页 |
| 3.3.3 消息的存储携带 | 第48-50页 |
| 3.3 协议组成结构 | 第50-52页 |
| 3.3.1 信标传送模块 | 第51页 |
| 3.3.2 广播抑制模块 | 第51页 |
| 3.3.3 路况消息收发模块 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小节 | 第52-53页 |
| 第四章 自适应分发协议的应用 | 第53-64页 |
| 4.0 研究内容 | 第53-54页 |
| 4.1 应用场景分析 | 第54-56页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第54页 |
| 4.1.2 评价指标 | 第54-56页 |
| 4.2 基于自适应分发协议的动态寻路 | 第56-63页 |
| 4.2.1 地图模型建立 | 第56-59页 |
| 4.2.2 地图信息的获取 | 第59-60页 |
| 4.2.3 地图信息的存储 | 第60-61页 |
| 4.2.4 预防地图更新抖动 | 第61-62页 |
| 4.2.5 动态寻路实现策略 | 第62-63页 |
| 4.3 动态寻路有效性分析 | 第63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 仿真实现与性能分析 | 第64-86页 |
| 5.1 仿真平台概述 | 第64-71页 |
| 5.1.1 SUMO简介 | 第65-66页 |
| 5.1.2 TraCI简介 | 第66-70页 |
| 5.1.3 NS3简介 | 第70-71页 |
| 5.2 仿真实现及整体方案 | 第71-77页 |
| 5.2.1 仿真平台实现 | 第71-75页 |
| 5.2.2 参数设置及场景设置 | 第75-77页 |
| 5.3 仿真结果与分析 | 第77-85页 |
| 5.3.1 仿真组别和目标 | 第77页 |
| 5.3.2 AMDP协议性能 | 第77-83页 |
| 5.3.3 动态寻路性能 | 第83-85页 |
| 5.4 本章小节 | 第85-86页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第86-87页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第92-93页 |
