| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.3 论文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 项目进度计划与控制相关理论概述 | 第17-24页 |
| 2.1 项目进度计划理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 项目进度计划的方法和选择 | 第17-19页 |
| 2.1.2 项目进度计划的编制过程 | 第19-20页 |
| 2.1.3 项目进度计划的主要工具 | 第20页 |
| 2.2 项目进度控制理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 进度控制的特征 | 第21-22页 |
| 2.2.2 项目进度的动态监测 | 第22页 |
| 2.2.3 项目进度控制的实施 | 第22-24页 |
| 第3章 A公司全天候成品码头建设项目施工分析 | 第24-29页 |
| 3.1 项目简介 | 第24页 |
| 3.2 项目的目标 | 第24-25页 |
| 3.3 影响项目进度的因素 | 第25-29页 |
| 第4章 A公司全天候成品码头建设项目施工进度的计划 | 第29-53页 |
| 4.1 项目描述 | 第29-30页 |
| 4.2 项目的任务分解 | 第30页 |
| 4.3 工作描述和先后关系确定 | 第30-36页 |
| 4.3.1 水上沉桩 | 第30页 |
| 4.3.2 引桥 | 第30-33页 |
| 4.3.3 全天候码头 | 第33-34页 |
| 4.3.4 成品码头 | 第34-35页 |
| 4.3.5 钢结构船库 | 第35-36页 |
| 4.4 工作时间估算 | 第36-37页 |
| 4.4.1 工作时间估算的方法 | 第36-37页 |
| 4.4.2 项目工期估算 | 第37页 |
| 4.5 绘制网络图及进度安排 | 第37-46页 |
| 4.5.1 绘制网络图 | 第38页 |
| 4.5.2 时间参数计算 | 第38-41页 |
| 4.5.3 绘制横道图 | 第41-46页 |
| 4.6 进度计划的优化 | 第46-53页 |
| 4.6.1 调整作业关系缩短工期 | 第46-51页 |
| 4.6.2 进度计划优化预案 | 第51-53页 |
| 第5章 A公司全天候成品码头建设项目施工进度控制 | 第53-70页 |
| 5.1 项目施工进度计划控制过程 | 第53页 |
| 5.2 分类型的项目施工进度控制 | 第53-54页 |
| 5.3 项目施工进度的动态监测 | 第54-56页 |
| 5.3.1 日常监测 | 第55页 |
| 5.3.2 定期监测 | 第55-56页 |
| 5.3.3 项目施工进度报告 | 第56页 |
| 5.4 项目施工进度控制实施 | 第56-58页 |
| 5.4.1 对比分析 | 第56-57页 |
| 5.4.2 更改进度计划 | 第57-58页 |
| 5.5 项目施工进度的控制措施 | 第58-70页 |
| 5.5.1 组织结构和团队协调的控制措施 | 第58-60页 |
| 5.5.2 技术质量的控制措施 | 第60-64页 |
| 5.5.3 资源投入的控制措施 | 第64-65页 |
| 5.5.4 安全施工的控制措施 | 第65-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第70-71页 |
| 6.2 未来展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |